| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·洪水风险图及洪灾避险迁移研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状和发展趋势 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状和发展趋势 | 第12-13页 |
| ·洪水风险图的应用及洪灾避险迁移研究存在的问题 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| ·本文的逻辑结构 | 第14-15页 |
| ·本文主要内容 | 第15-17页 |
| 2 洪灾避难迁移问题研究 | 第17-25页 |
| ·洪灾避难迁移问题概述 | 第17-18页 |
| ·洪灾迁移理论和技术分析 | 第18-20页 |
| ·洪灾迁移理论和技术分析 | 第18-19页 |
| ·点线结合型洪灾避难分析 | 第19-20页 |
| ·紧急避难方案 | 第20-24页 |
| ·洪水淹没区避难单元的划分原则 | 第20页 |
| ·紧急避难场所制定原则 | 第20-22页 |
| ·灾民及其财产转移方案 | 第22页 |
| ·紧急避难方案的组织管理 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 基于GIS洪灾避难路径选择模型设计 | 第25-37页 |
| ·避难路径选择模型设计思路 | 第25-28页 |
| ·模型设计考虑因素 | 第25页 |
| ·避难路径选择模型结构设计 | 第25-28页 |
| ·路权模型分析 | 第28-31页 |
| ·最短路径数学模型 | 第28页 |
| ·静态最短路径求解方法 | 第28-29页 |
| ·洪灾避难迁移路权计算模型 | 第29-31页 |
| ·道路网络分析和网络数据集的创建 | 第31-35页 |
| ·拓扑简介 | 第31-32页 |
| ·创建拓扑过程 | 第32-33页 |
| ·道路网中线要素的拓扑规则 | 第33页 |
| ·网络数据集的相关概念 | 第33-34页 |
| ·网络数据集的设计 | 第34-35页 |
| ·模糊可变综合评价方法 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于ArcGIS Engine避难路径选择系统研究 | 第37-60页 |
| ·ArcGIS Engine概述 | 第37-42页 |
| ·ArcGIS Engine简介 | 第37页 |
| ·ArcGIS Engine主要特点 | 第37-38页 |
| ·ArcGIS Engine与其他组件的区别与联系 | 第38-39页 |
| ·ArcGIS Engine的类库结构 | 第39-41页 |
| ·ArcGIS Engine的控件简介 | 第41-42页 |
| ·系统总体设计 | 第42-48页 |
| ·系统设计目标和原则 | 第42-43页 |
| ·系统总体结构框架 | 第43-44页 |
| ·系统功能设计 | 第44-46页 |
| ·基础数据库系统结构 | 第46-47页 |
| ·系统开发环境 | 第47-48页 |
| ·系统功能的实现 | 第48-59页 |
| ·视图基本功能模块 | 第48-51页 |
| ·空间参考设置功能模块 | 第51-52页 |
| ·最短路径分析功能模块 | 第52-56页 |
| ·空间查询模块 | 第56-58页 |
| ·各种数据加载功能模块 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 避难路径选择模型在辽河上游的应用 | 第60-78页 |
| ·辽河概述 | 第60-61页 |
| ·避难单元的划分和空间数据的编辑 | 第61-62页 |
| ·避难场所的选择 | 第62-76页 |
| ·避难场所初选方案选择原则 | 第62页 |
| ·避难场所初选方案设计 | 第62-68页 |
| ·网络分析 | 第68-73页 |
| ·模糊可变评价方法在避难场所选择中的应用 | 第73-76页 |
| ·基于ArcGIS Engine的洪灾避难最佳路径的生成 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
