| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 概述 | 第9-10页 |
| 1.1.1 岩溶分布及岩溶环境特点 | 第9页 |
| 1.1.2 岩溶发育条件及其规律 | 第9-10页 |
| 1.2 选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.3.1 竖向受荷嵌岩桩承载机理研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3.2 岩溶区溶洞对桥梁基桩承载特性的影响研究进展 | 第15页 |
| 1.3.3 桩基础室内模型试验研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 2 模型试验 | 第18-34页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 模型试验方案设计 | 第18-21页 |
| 2.2.1 设计原型 | 第18页 |
| 2.2.2 相似比例 | 第18-19页 |
| 2.2.3 加载装置 | 第19-20页 |
| 2.2.4 模型箱 | 第20页 |
| 2.2.5 模型桩布置 | 第20-21页 |
| 2.2.6 桩-岩体系几何尺寸 | 第21页 |
| 2.3 模型材料选取 | 第21-26页 |
| 2.3.1 桩身材料选取 | 第21-23页 |
| 2.3.2 地基岩层材料选取 | 第23-26页 |
| 2.3.3 溶洞模型选取 | 第26页 |
| 2.4 数据量测 | 第26-27页 |
| 2.5 模型试验加载方案 | 第27-28页 |
| 2.6 模型试验准备的具体步骤 | 第28-33页 |
| 2.6.1 模型桩的制作 | 第28-30页 |
| 2.6.3 模型桩、岩及溶洞的布置和埋设 | 第30-32页 |
| 2.6.4 安装、调试数据采集系统 | 第32页 |
| 2.6.5 竖向加载试验 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 试验结果分析 | 第34-42页 |
| 3.1 荷载沉降数据分析 | 第34-36页 |
| 3.2 基桩轴力分析 | 第36-39页 |
| 3.3 基桩侧摩阻力分析 | 第39-41页 |
| 3.4 小结 | 第41-42页 |
| 4 数值模拟分析 | 第42-55页 |
| 4.1 概述 | 第42页 |
| 4.2 弹塑性有限元基本原理 | 第42-46页 |
| 4.2.1. Mohr-Coulomb模型 | 第42-44页 |
| 4.2.2 桩岩界面模型 | 第44-45页 |
| 4.2.3 接触单元分析方法 | 第45-46页 |
| 4.3 静载试验在ABAQUS有限元软件中的模拟 | 第46-53页 |
| 4.3.0 ABAQUS有限元软件介绍 | 第46页 |
| 4.3.1 模型尺寸的设计 | 第46页 |
| 4.3.2 基桩穿越多层岩溶区的建模关键步骤 | 第46-50页 |
| 4.3.3 数值模拟结果与试验实测结果对比分析 | 第50-53页 |
| 4.4 小结 | 第53-55页 |
| 5 多层溶洞参数对基桩承载特性的影响分析 | 第55-63页 |
| 5.1 概述 | 第55页 |
| 5.2 设计方案 | 第55-56页 |
| 5.3 溶洞半径的变化对基桩承载特性的影响 | 第56-58页 |
| 5.3.1 溶洞半径变化对沉降性状的影响 | 第56-57页 |
| 5.3.2 溶洞半径变化对侧摩阻力性状的影响 | 第57-58页 |
| 5.4 溶洞间竖向相对距离的变化对基桩承载特性的影响 | 第58-60页 |
| 5.4.1 溶洞间竖向相对距离的变化对沉降性状的影响 | 第58-59页 |
| 5.4.2 溶洞间竖向相对距离的变化对侧摩阻力的影响 | 第59-60页 |
| 5.5 溶洞高度的变化对基桩承载特性的影响 | 第60-62页 |
| 5.5.1 溶洞高度的变化对沉降性状的影响 | 第60-61页 |
| 5.5.2 溶洞高度的变化对侧摩阻力的影响 | 第61-62页 |
| 5.6 小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本论文的主要工作 | 第63-64页 |
| 6.2 对今后研究工作的展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 攻读硕士期间主要学术成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
