| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 含氧燃料性质及研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 正丁醇性质及研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 正丁醇性质 | 第13-14页 |
| 1.3.2 正丁醇应用研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 课题研究目的和内容 | 第16-17页 |
| 2 试验设备及研究方法 | 第17-25页 |
| 2.1 总体研究方案 | 第17页 |
| 2.2 试验设备 | 第17-23页 |
| 2.2.1 试验柴油机 | 第18-19页 |
| 2.2.2 数据采集及燃烧分析系统 | 第19-21页 |
| 2.2.3 排放测量设备 | 第21-22页 |
| 2.2.4 测量设备的规格和精度 | 第22-23页 |
| 2.3 试验燃料及方法 | 第23-25页 |
| 3 气路氧与含氧燃料的耦合作用对柴油机排放特性的影响 | 第25-42页 |
| 3.1 气路氧与含氧燃料的耦合作用对soot排放的影响 | 第25-29页 |
| 3.2 气路氧与含氧燃料的耦合作用对NOx排放的影响 | 第29-33页 |
| 3.3 气路氧与含氧燃料的耦合作用对HC排放的影响 | 第33-36页 |
| 3.4 气路氧与含氧燃料的耦合作用对CO排放的影响 | 第36-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 4 燃料中的氧和滞燃期对柴油机排放特性的影响 | 第42-64页 |
| 4.1 燃料中的氧和滞燃期对soot排放的影响 | 第43-49页 |
| 4.2 燃料中的氧和滞燃期对NOx排放的影响 | 第49-55页 |
| 4.3 燃料中的氧和滞燃期对HC排放的影响 | 第55-58页 |
| 4.4 燃料中的氧和滞燃期对CO排放的影响 | 第58-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 不同进气压力下燃料中的氧和滞燃期对柴油机排放特性的影响 | 第64-84页 |
| 5.1 不同进气压力下燃料中的氧和滞燃期对soot排放的影响 | 第64-71页 |
| 5.2 不同进气压力下燃料中的氧和滞燃期对NOx排放的影响 | 第71-76页 |
| 5.3 不同进气压力下燃料中的氧和滞燃期对HC排放的影响 | 第76-80页 |
| 5.4 不同进气压力下燃料中的氧和滞燃期对CO排放的影响 | 第80-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 6 全文总结及展望 | 第84-86页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第84-85页 |
| 6.2 工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
