| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 抽油机的现状及发展趋势 | 第10-14页 |
| 1.2.1 抽油机的背景概述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 抽油机的发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.2.3 抽油机低能耗的迫切需求 | 第13-14页 |
| 1.3 四连杆抽油机的研究基础 | 第14-19页 |
| 1.3.1 四连杆抽油机的创新内容及其特点 | 第15-17页 |
| 1.3.2 已完成的研究 | 第17页 |
| 1.3.3 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 四连杆抽油机的动力学分析 | 第19-30页 |
| 2.1 ADAMS软件简介 | 第19-20页 |
| 2.2 四连杆抽油机的动力学分析 | 第20-29页 |
| 2.2.1 各杆件基本情况 | 第20-23页 |
| 2.2.2 驱动件的动力学分析 | 第23-27页 |
| 2.2.3 悬点的运动学及动力学分析 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 四连杆抽油机的有限元分析 | 第30-58页 |
| 3.1 有限元方法简介 | 第30-31页 |
| 3.2 COSMOSWORKS介绍 | 第31-33页 |
| 3.2.1 有限元分析软件COSMOSWorks简介 | 第31页 |
| 3.2.2 COSMOSWorks有限元分析的一般步骤 | 第31-32页 |
| 3.2.3 COSMOSWorks静力分析的假定 | 第32-33页 |
| 3.3 四杆主体的潜在四种危险情况有限元分析 | 第33-49页 |
| 3.3.1 工况一的有限元分析 | 第35-41页 |
| 3.3.2 工况二的有限元分析 | 第41-44页 |
| 3.3.3 工况三的有限元分析 | 第44-46页 |
| 3.3.4 工况四的有限元分析 | 第46-49页 |
| 3.4 压杆稳定性分析 | 第49-55页 |
| 3.4.1 连杆的稳定性分析 | 第49-51页 |
| 3.4.2 前短杆的稳定性分析 | 第51-53页 |
| 3.4.3 后短杆的稳定性分析 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-58页 |
| 第4章 四连杆抽油机的优化设计 | 第58-66页 |
| 4.1 前长杆的优化设计 | 第58-63页 |
| 4.1.1 优化方案一：中部加纵板 | 第59-60页 |
| 4.1.2 优化方案二：中部对称拱起 | 第60-62页 |
| 4.1.3 优化方案三：板材加厚 | 第62-63页 |
| 4.2 连杆的优化设计 | 第63-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-71页 |
| 5.1 结论 | 第66-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |