| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、船舶所有权变动条件的基本理论问题 | 第11-16页 |
| (一) 船舶所有权变动条件的内涵和特征 | 第11-13页 |
| 1.船舶所有权变动条件的内涵 | 第11-12页 |
| 2.船舶所有权变动条件的特征 | 第12-13页 |
| (二) 界定船舶所有权变动条件的实践意义及理论价值 | 第13-14页 |
| 1.填补理论界对该问题研究之不足 | 第13页 |
| 2.澄清有关理论问题进而为司法实务界提供参考 | 第13页 |
| 3.保护相关当事人之合法权益 | 第13-14页 |
| (三) 船舶所有权变动模式与船舶所有权变动条件的关联 | 第14-16页 |
| 1.不同的船舶所有权变动模式分析 | 第14-15页 |
| 2.船舶所有权变动模式对船舶所有权变动条件的影响 | 第15-16页 |
| 二、我国船舶所有权变动条件的现有立法及相关理论和实践做法 | 第16-25页 |
| (一) 我国船舶所有权变动条件的现有立法 | 第16-19页 |
| 1.对我国船舶所有权变动条件的专门立法 | 第16-17页 |
| 2.对我国船舶所有权变动条件的一般立法 | 第17页 |
| 3.专门立法与一般立法对船舶所有权变动条件规定之对比 | 第17-18页 |
| 4.专门立法与一般立法之间的关系及法律适用 | 第18-19页 |
| (二) 理论上对我国船舶所有权变动条件存在的不同认识 | 第19-20页 |
| 1.当事人变动合意和船舶交付是所有权变动的并列条件 | 第19页 |
| 2.当事人变动合意产生变动效果,但登记是对抗要件 | 第19-20页 |
| 3.船舶所有权变动的条件是交付,但登记是对抗要件 | 第20页 |
| (三) 司法实践中对船舶所有权变动条件的争议 | 第20-23页 |
| 1.以船舶的交付而非登记作为船舶所有权变动的条件 | 第20页 |
| 2.以船舶登记作为当事人之间发生船舶所有权变动的条件 | 第20-23页 |
| (四) 产生不同认识及实践做法的原因分析 | 第23-25页 |
| 1.我国《海商法》和《船舶登记条例》在立法技术上存在缺陷 | 第23页 |
| 2.对船舶所有权的特殊性认识不够准确 | 第23-24页 |
| 3.对船舶登记的效力认识不够准确 | 第24-25页 |
| 三、本文对我国船舶所有权变动条件的认识 | 第25-27页 |
| (一) 我国在船舶所有权变动条件方面采取了意思主义模式 | 第25页 |
| (二) 本文对船舶所有权变动条件的认定及理由 | 第25-27页 |
| 四、对我国船舶所有权变动条件的评价及制度完善建议 | 第27-32页 |
| (一) 我国船舶所有权变动条件的利弊衡量 | 第27-29页 |
| 1.我国法律中船舶所有权变动条件的合理性分析 | 第27页 |
| 2.我国法律中有关船舶所有权变动条件的弊端 | 第27-29页 |
| (二) 《物权法》第23条和第24条的关系 | 第29-30页 |
| (三) 我国船舶所有权变动条件的制度完善建议 | 第30-32页 |
| 1.修改《海商法》第9条的有关规定 | 第30-31页 |
| 2.界定善意第三人的范围 | 第31-32页 |
| 结论 | 第32-34页 |
| 参考文献 | 第34-36页 |
| 致谢 | 第36-38页 |
| 研究生履历 | 第38-39页 |
