基于GPS车辆轨迹数据的地图匹配算法研究
| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 第二节 地图匹配算法的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 第三节 论文的可行性分析 | 第13-14页 |
| 1.3.1 理论研究 | 第13页 |
| 1.3.2 实验验证 | 第13-14页 |
| 第四节 论文的主要研究工作与结构安排 | 第14-17页 |
| 1.4.1 主要研究工作 | 第14-15页 |
| 1.4.2 结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 地图匹配算法概述 | 第17-25页 |
| 第一节 问题的提出 | 第17-18页 |
| 第二节 地图匹配算法简介 | 第18-20页 |
| 第三节 影响地图匹配效果的因素 | 第20-22页 |
| 2.3.1 衡量地图匹配算法优劣的参数 | 第20-21页 |
| 2.3.2 影响地图匹配效果的因素 | 第21-22页 |
| 第四节 地图匹配算法分类 | 第22-23页 |
| 2.4.1 常规地图匹配算法 | 第22页 |
| 2.4.2 模糊逻辑控制的地图匹配算法 | 第22-23页 |
| 2.4.3 模式识别的地图匹配算法 | 第23页 |
| 2.4.4 图形识别的地图匹配算法 | 第23页 |
| 第五节 地图匹配的实际应用 | 第23页 |
| 第六节 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 GPS定位原理与误差分析 | 第25-35页 |
| 第一节 GPS系统的组成 | 第25-27页 |
| 第二节 GPS系统的定位原理 | 第27-29页 |
| 3.2.1 测量卫星到待测物体的距离 | 第27-28页 |
| 3.2.2 卫星定位原理 | 第28-29页 |
| 第三节 GPS系统误差分析 | 第29-32页 |
| 3.3.1 与卫星相关的误差 | 第29-30页 |
| 3.3.2 与信号传播相关的误差 | 第30-31页 |
| 3.3.3 与接收设备相关的误差 | 第31-32页 |
| 第四节 GPS系统的应用 | 第32页 |
| 第五节 本章小结 | 第32-35页 |
| 第四章 传统地图匹配算法分析 | 第35-47页 |
| 第一节 与道路网络模型有关的名词 | 第35-36页 |
| 第二节 基于几何关系的地图匹配算法 | 第36-41页 |
| 第三节 基于拓扑结构的地图匹配算法 | 第41-42页 |
| 第四节 基于概率统计的地图匹配算法 | 第42-44页 |
| 第五节 高级地图匹配算法 | 第44-46页 |
| 第六节 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 综合地图匹配算法 | 第47-57页 |
| 第一节 算法的提出 | 第47页 |
| 第二节 改进型垂直投影匹配法 | 第47-49页 |
| 第三节 历史轨迹推算匹配法 | 第49-51页 |
| 第四节 综合地图匹配算法 | 第51-53页 |
| 5.4.1 稳定点与不稳定点定义 | 第51-52页 |
| 5.4.2 稳定点与不稳定点划分方法 | 第52页 |
| 5.4.3 综合地图匹配算法流程 | 第52-53页 |
| 第五节 仿真分析 | 第53-56页 |
| 第六节 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 第一节 本文总结 | 第57页 |
| 第二节 论文展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 个人简历 | 第67-70页 |
