| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| Chapter 1 Introduction | 第14-24页 |
| 1.1 BACKGROUND | 第14-20页 |
| 1.2 RESEARCH QUESTIONS | 第20页 |
| 1.3 POLICY IMPLICATIONS AND CONTRIBUTIONS | 第20-22页 |
| 1.4 ORGANIZATION OF DISSERTATION | 第22-24页 |
| Chapter 2 Literature Review | 第24-49页 |
| 2.1 INTRODUCTION | 第24-25页 |
| 2.2 ECONOMETRICS VERSES SIMULATION | 第25页 |
| 2.3 GRAVITY MODEL SPECIFICATION | 第25-27页 |
| 2.4 GRAVITY MODEL FRAMEWORK | 第27-31页 |
| 2.4.1 Objectives | 第28-29页 |
| 2.4.2 Parameters | 第29-30页 |
| 2.4.3 Methodology | 第30-31页 |
| 2.5 INFRASTRUCTURE ANALYSIS | 第31-32页 |
| 2.6 NETWORK THEORY | 第32-35页 |
| 2.6.1 Social Networks | 第33页 |
| 2.6.2 Information Networks | 第33-34页 |
| 2.6.3 Biological networks | 第34页 |
| 2.6.4 Technological Networks | 第34-35页 |
| 2.7 THEORETICAL ANALYSIS OF TRANSPORTATION NETWORKS | 第35-37页 |
| 2.7.1 Transport network representation | 第35页 |
| 2.7.2 Non-planar transportation network representation | 第35-36页 |
| 2.7.3 Urban road network representation | 第36-37页 |
| 2.7.4 Public transport system representation | 第37页 |
| 2.8 EMPIRICAL ANALYSIS REVIEW | 第37-42页 |
| 2.8.1 Highways | 第37-39页 |
| 2.8.2 Railways | 第39-41页 |
| 2.8.3 Aviation Networks | 第41-42页 |
| 2.9 ECONOMIC GROWTH AND INFRASTRUCTURE | 第42-45页 |
| 2.9.1 Neoclassical growth theory | 第43-44页 |
| 2.9.2 Endogenous growth theory | 第44-45页 |
| 2.10 INFRASTRUCTURE AND ECONOMIC GROWTH LINKAGES | 第45-47页 |
| 2.11 CHAPTER CONCLUSION | 第47-49页 |
| CHAPTER 3 EMPIRICAL ANALYSIS OF THE INTERNATIONAL TRADE SECTOR | 第49-68页 |
| 3.1 BACKGROUND | 第49-53页 |
| 3.2 THE MODEL, SAMPLE AND DATA | 第53-56页 |
| 3.2.1 The Model | 第53-55页 |
| 3.2.2 Sample size and Data | 第55页 |
| 3.2.3 Econometric Issues | 第55-56页 |
| 3.3 ESTIMATION RESULTS | 第56-58页 |
| 3.4 TRADE OPTIMIZATION USING EXPORT POTENTIALS | 第58-59页 |
| 3.5 TRADE AND REGIONAL BLOCS OF OIC AND SAARC | 第59-62页 |
| 3.6 METHODOLOGY AND DATA | 第62-65页 |
| 3.7 RESULTS | 第65-66页 |
| 3.8 CHAPTER CONCLUSION | 第66-68页 |
| Chapter 4 Empirical Analysis of The Transport Infrastructure | 第68-89页 |
| 4.1 INTRODUCTION | 第68-70页 |
| 4.1.1 Network Topological Representations | 第70页 |
| 4.1.2 Network Construction and Data | 第70页 |
| 4.2 TOPOLOGICAL PROPERTIES OF HIGHWAY NETWORK | 第70-76页 |
| 4.2.1 Basic Properties of highway network | 第71页 |
| 4.2.2 Degree and Strength Distributions | 第71-74页 |
| 4.2.3 Topological Clustering | 第74-76页 |
| 4.3 TOPOLOGICAL PROPERTIES OF PAKISTAN RAILWAYS | 第76-81页 |
| 4.3.1 Degree distribution | 第78页 |
| 4.3.2 Small World Properties | 第78-79页 |
| 4.3.3 Degree – Degree correlations | 第79页 |
| 4.3.4 Identifying the major stations in the PRN | 第79-81页 |
| 4.4 TOPOLOGICAL PROPERTIES OF THE AIRPORT NETWORK | 第81-87页 |
| 4.4.1 Basic Properties | 第82页 |
| 4.4.2 Degree and Strength Distributions | 第82-83页 |
| 4.4.3 Topological and Dynamic Clustering | 第83-86页 |
| 4.4.4 Degree–degree Correlation | 第86页 |
| 4.4.5 Eigenvector Centrality | 第86-87页 |
| 4.5 CHAPTER CONCLUSION | 第87-89页 |
| CHAPTER 5 EMPIRICAL ANALYSIS OF THE RELATIONSHIP BETWEEN ECONOMIC GROWTH AND TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE | 第89-106页 |
| 5.1 INTRODUCTION | 第89-91页 |
| 5.2 CURRENT ROAD NETWORK IN PAKISTAN | 第91-95页 |
| 5.3 CURRENT INFRASTRUCTURE AND REGIONAL ECONOMIC GROWTH | 第95-99页 |
| 5.4 MODEL AND DATA | 第99-102页 |
| 5.5 RESULTS AND DISCUSSION | 第102-104页 |
| 5.6 CHAPTER CONCLUSION | 第104-106页 |
| Conclusion | 第106-111页 |
| References | 第111-129页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第129-131页 |
| ACKNOWLEDGEMENTS | 第131-132页 |
| 附件 | 第132页 |
