西安长安路小寨商圈街道边缘空间模式研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 论文的选题和意义 | 第12-15页 |
| 1.2.1 论文的选题 | 第12页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第12-15页 |
| 1.3 国内外相关理论研究 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国外相关理论 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 相关概念及研究范围的界定 | 第18-23页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第23-26页 |
| 1.5.1 研究框架 | 第23-25页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第25-26页 |
| 2 商业街道边缘空间时态分析 | 第26-50页 |
| 2.1 研究目的 | 第26页 |
| 2.2 研究方法 | 第26-27页 |
| 2.3 作为购物空间的城市商业街道 | 第27-37页 |
| 2.3.1 布局选址 | 第27-28页 |
| 2.3.2 空间形态 | 第28-29页 |
| 2.3.3 业态构成 | 第29-33页 |
| 2.3.4 交通组织 | 第33-35页 |
| 2.3.5 停车空间 | 第35-37页 |
| 2.4 作为休闲娱乐空间的城市商业街道 | 第37-44页 |
| 2.4.1 场地外部环境 | 第37-40页 |
| 2.4.2 人的行为活动 | 第40-44页 |
| 2.5 作为中介空间的城市商业街道 | 第44-47页 |
| 2.5.1 与城市公共空间的关系 | 第45-46页 |
| 2.5.2 与建筑私有空间的关系 | 第46-47页 |
| 2.6 作为社会交往空间的城市商业街道 | 第47-48页 |
| 2.6.1 社交空间 | 第47页 |
| 2.6.2 情感载体 | 第47-48页 |
| 2.7 本章小结 | 第48-50页 |
| 3 商业街道边缘空间的构成要素 | 第50-78页 |
| 3.1 交通要素 | 第50-61页 |
| 3.1.1 人行道 | 第50-53页 |
| 3.1.2 汽车停放空间 | 第53-55页 |
| 3.1.3 自行车（摩托车）停放空间 | 第55-57页 |
| 3.1.4 出入口 | 第57-59页 |
| 3.1.5 公交车站 | 第59-60页 |
| 3.1.6 过街设施 | 第60-61页 |
| 3.2 场所要素 | 第61-71页 |
| 3.2.1 绿化设施 | 第61-63页 |
| 3.2.2 休息设施 | 第63-65页 |
| 3.2.3 小型商业设施 | 第65-66页 |
| 3.2.4 城市街具设施 | 第66-68页 |
| 3.2.5 卫生设施 | 第68-70页 |
| 3.2.6 自然要素 | 第70-71页 |
| 3.3 界面要素 | 第71-75页 |
| 3.3.1 建筑界面 | 第71-73页 |
| 3.3.2 铺地 | 第73-75页 |
| 3.3.3 顶面 | 第75页 |
| 3.4 本章小结 | 第75-78页 |
| 4 商业街道边缘空间模式设计 | 第78-102页 |
| 4.1 满足功能需求的街道边缘空间基本模式 | 第78-83页 |
| 4.1.1 空间尺度模式 | 第78-79页 |
| 4.1.2 建筑底部界面模式 | 第79-81页 |
| 4.1.3 建筑界面模式 | 第81-83页 |
| 4.2 满足交往需求的街道边缘空间基本模式 | 第83-89页 |
| 4.2.1 建筑顶部界面模式 | 第83-85页 |
| 4.2.2 街道高差处理模式 | 第85-88页 |
| 4.2.3 空间引导模式 | 第88-89页 |
| 4.3 满足交通需求的街道边缘空间基本模式 | 第89-99页 |
| 4.3.1 人行道模式 | 第89-92页 |
| 4.3.2 停车模式 | 第92-96页 |
| 4.3.3 立体模式 | 第96-99页 |
| 4.4 满足生态需求的街道边缘空间基本模式 | 第99-100页 |
| 4.4.1 通风模式 | 第99页 |
| 4.4.2 绿化模式 | 第99-100页 |
| 4.5 本章小结 | 第100-102页 |
| 5 长安路小寨商圈空间解析 | 第102-118页 |
| 5.1 对长安路小寨商圈的实地调研 | 第102-105页 |
| 5.1.1 调研对象 | 第102页 |
| 5.1.2 区位布局 | 第102-103页 |
| 5.1.3 详细介绍 | 第103-105页 |
| 5.2 商业街道边缘空间解析及整合建议 | 第105-116页 |
| 5.2.1 长安中路金莎国际路段 | 第105-107页 |
| 5.2.2 长安中路海港城路段 | 第107-108页 |
| 5.2.3 长安中路飞炫广场路段 | 第108-110页 |
| 5.2.4 长安中路开米广场路段 | 第110-112页 |
| 5.2.5 长安中路赛格国际路段 | 第112-114页 |
| 5.2.6 长安中路军人服务社路段 | 第114-116页 |
| 5.3 本章小结 | 第116-118页 |
| 6 结论 | 第118-120页 |
| 致谢 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-126页 |
| 图录 | 第126-132页 |
| 表录 | 第132页 |
