基于LDPC码的飞行器组网自适应编码调制技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景及来源 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 LDPC 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 ACM 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 LDPC 码模式选择 | 第15-37页 |
| 2.1 概述 | 第15-17页 |
| 2.2 LDPC 编译码研究 | 第17-27页 |
| 2.2.1 LDPC 码的构造 | 第17-23页 |
| 2.2.2 LDPC 译码研究 | 第23-27页 |
| 2.3 高阶调制下 LDPC 码性能研究 | 第27-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 飞行器组网信道模型研究 | 第37-48页 |
| 3.1 信道模型概述 | 第37-39页 |
| 3.2 编队内通信信道研究 | 第39-41页 |
| 3.3 编队与地面站信道研究 | 第41-45页 |
| 3.4 信道时间序列模型 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于 LDPC 的 ACM 技术研究 | 第48-63页 |
| 4.1 ACM 总体方案设计 | 第48-49页 |
| 4.2 基于 LDPC 的模式设计 | 第49-52页 |
| 4.3 信道估计方法研究 | 第52-58页 |
| 4.3.1 M2M4 信噪比估计 | 第52-54页 |
| 4.3.2 基于数据的最大似然估计 | 第54-55页 |
| 4.3.3 信道估计仿真分析 | 第55-58页 |
| 4.4 改进 ACM 切换算法研究 | 第58-60页 |
| 4.5 仿真结果及性能分析 | 第60-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
