| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 缩略语 | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.1.1 航空通信背景 | 第15-17页 |
| 1.1.2 OFDM应用于航空通信系统中的意义 | 第17页 |
| 1.2 本文主要工作与贡献 | 第17-18页 |
| 1.3 论文内容及论文结构 | 第18-20页 |
| 第二章 航空信道与OFDM技术 | 第20-35页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 航空信道 | 第20-29页 |
| 2.2.1 航空信道衰落特性 | 第20-21页 |
| 2.2.2 小尺度衰落 | 第21-29页 |
| 2.2.2.1 巡航场景 | 第22-26页 |
| 2.2.2.2 降落场景 | 第26-28页 |
| 2.2.2.3 信道参数 | 第28-29页 |
| 2.3 OFDM传输技术 | 第29-34页 |
| 2.3.1 OFDM系统简介 | 第29-32页 |
| 2.3.2 OFDM技术应用到航空通信中的优势 | 第32-33页 |
| 2.3.3 OFDM技术应用到航空通信中面临的问题 | 第33-34页 |
| 2.4 小结 | 第34-35页 |
| 第三章 航空通信中基于OFDM传输的信号检测技术 | 第35-52页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 航空通信中OFDM子载波干扰分析 | 第36-40页 |
| 3.2.1 子载波间干扰的来源 | 第36-37页 |
| 3.2.2 多普勒扩展引起的子载波间干扰 | 第37-40页 |
| 3.3 几种OFDM均衡算法 | 第40-45页 |
| 3.3.1 ZF均衡 | 第40-41页 |
| 3.3.2 MMSE均衡 | 第41页 |
| 3.3.3 V-BLAST均衡 | 第41-42页 |
| 3.3.4 PMMSESD均衡 | 第42-45页 |
| 3.4 软解调 | 第45-48页 |
| 3.5 仿真性能分析 | 第48-51页 |
| 3.6 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 航空通信中基于OFDM传输的信道估计技术 | 第52-70页 |
| 4.1 引言 | 第52-53页 |
| 4.2 巡航场景下OFDM信道估计技术 | 第53-63页 |
| 4.2.1 巡航场景下的信道线性模型 | 第53-54页 |
| 4.2.2 信道估计技术 | 第54-58页 |
| 4.2.3 导频图案设计 | 第58-59页 |
| 4.2.4 仿真性能分析 | 第59-63页 |
| 4.3 降落场景下OFDM信道估计技术 | 第63-69页 |
| 4.3.1 信道估计技术 | 第64-66页 |
| 4.3.2 仿真性能分析 | 第66-69页 |
| 4.4 小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论及进一步工作 | 第70-72页 |
| 5.1 本文贡献及结论 | 第70页 |
| 5.2 有关问题和进一步工作 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 个人简历 | 第78-79页 |
| 在校期间科研成果 | 第79-80页 |
| 学位论文评审后修改说明表 | 第80-82页 |
| 学位论文答辩后勘误修订说明表 | 第82-83页 |