低谐波PWM驱动器功率拓扑结构设计与验证
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题来源、背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究现状及发展趋势 | 第11-17页 |
| 1.2.1 驱动器研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 功率半导体器件发展概述 | 第13页 |
| 1.2.3 PWM技术概述 | 第13-15页 |
| 1.2.4 功率拓扑结构研究概述 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容和章节安排 | 第17-19页 |
| 1.3.1 本课题主要研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 本文章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 驱动器逆变技术分析 | 第19-36页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 驱动器基本逆变电路 | 第19-21页 |
| 2.3 驱动器逆变电路谐波产生原因分析 | 第21-27页 |
| 2.4 死区对驱动器逆变电路输出的影响 | 第27-28页 |
| 2.5 减少驱动器逆变电路输出谐波总量 | 第28-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 驱动器功率拓扑结构设计及分析 | 第36-59页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 功率拓扑结构设计与分析 | 第36-50页 |
| 3.2.1 驱动器功率拓扑结构 | 第36-39页 |
| 3.2.2 拓扑结构仿真分析 | 第39-42页 |
| 3.2.3 改进PSCPWM方法 | 第42-47页 |
| 3.2.4 改进PSCPWM仿真分析 | 第47-50页 |
| 3.3 抑制驱动器输出谐波 | 第50-58页 |
| 3.3.1 滤波电路电路设计 | 第50-56页 |
| 3.3.2 滤波电路仿真分析 | 第56-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 新型PWM驱动器设计 | 第59-74页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 驱动器硬件设计 | 第59-68页 |
| 4.2.1 驱动器硬件总体结构 | 第59-60页 |
| 4.2.2 CPU板设计 | 第60-64页 |
| 4.2.3 POWER板设计 | 第64-68页 |
| 4.3 系统软件设计 | 第68-73页 |
| 4.3.1 系统软件整体设计方案 | 第68-69页 |
| 4.3.2 DSP控制程序设计 | 第69-70页 |
| 4.3.3 FPGA控制程序设计 | 第70-72页 |
| 4.3.4 上位机调试软件设计 | 第72-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 实验及结果分析 | 第74-81页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 系统平台搭建与实验设计 | 第74-76页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第76-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 全文总结 | 第81页 |
| 6.2 工作展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录A 相关定理 | 第87-88页 |
| 附录B 部分原理图 | 第88-91页 |
