| 摘要 | 第4-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 问题的提出 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.2.1 路面径流污染特征评价 | 第15-16页 |
| 1.2.2 路面径流污染非原位处理技术 | 第16-18页 |
| 1.2.3 路面径流污染原位控制技术的发展 | 第18-20页 |
| 1.2.4 路面径流污染的定量分析方法 | 第20-21页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第21-26页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第21页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第22-24页 |
| 1.3.4 课题来源 | 第24-26页 |
| 2 不同类型路面的径流污染物时空分布特征 | 第26-44页 |
| 2.1 不同类型路面径流水样采集与分析 | 第26-28页 |
| 2.1.1 目标路段与水样采集点的选取 | 第26-27页 |
| 2.1.2 路面径流水样采集与测试方法 | 第27-28页 |
| 2.2 不同类型路面的径流污染物时空分布特征 | 第28-41页 |
| 2.2.1 不同类型路面径流污染物的空间分布特征 | 第29-36页 |
| 2.2.2 不同类型路面径流污染物的时间分布特征 | 第36-41页 |
| 2.3 污染物配置方法与输入方式 | 第41-42页 |
| 2.3.1 污染物浓度水平与配置方法 | 第41-42页 |
| 2.3.2 污染物输入方式 | 第42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 3 净化介质原材料与配(合)比设计 | 第44-56页 |
| 3.1 透水沥青混凝土 | 第44-48页 |
| 3.1.1 高粘度改性沥青 | 第44页 |
| 3.1.2 集料与矿粉 | 第44-46页 |
| 3.1.3 配合比设计 | 第46页 |
| 3.1.4 路用性能测试 | 第46-48页 |
| 3.2 多孔水泥混凝土 | 第48-51页 |
| 3.2.1 原材料与配合比设计 | 第48-49页 |
| 3.2.2 试件成型与养护 | 第49-50页 |
| 3.2.3 抗压强度试验 | 第50-51页 |
| 3.3 矿物材料净化层 | 第51-52页 |
| 3.4 生物废料改良土 | 第52-54页 |
| 3.4.1 原材料与配比方案 | 第52-53页 |
| 3.4.2 改良效果评价 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 4 路面径流污染源位控制技术的净化模拟试验 | 第56-72页 |
| 4.1 室内净化试验 | 第56-58页 |
| 4.1.1 试验装置与净化介质 | 第56-57页 |
| 4.1.2 净化试验步骤 | 第57-58页 |
| 4.2 净化介质的初始净化等级 | 第58-61页 |
| 4.2.1 透水沥青混凝土 | 第58-59页 |
| 4.2.2 多孔水泥混凝土 | 第59页 |
| 4.2.3 矿物材料净化层 | 第59-60页 |
| 4.2.4 生物废料改良土 | 第60-61页 |
| 4.3 不同初始净化等级净化介质集成方法 | 第61-64页 |
| 4.3.1 空间布局 | 第62页 |
| 4.3.2 层位布局与材料混合 | 第62-63页 |
| 4.3.3 净化增强技术 | 第63-64页 |
| 4.4 径流水样的粒度分布分析 | 第64-69页 |
| 4.4.1 激光粒度分析仪及其工作原理 | 第64-65页 |
| 4.4.2 粒度分布理论及其表征参数 | 第65-67页 |
| 4.4.3 粒度分布参数与SS净化率相关性分析 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-72页 |
| 5 路面径流污染源位控制技术的长期净化效能 | 第72-92页 |
| 5.1 水力梯度的确定 | 第72-74页 |
| 5.2 空隙率与渗透系数关系曲线 | 第74-75页 |
| 5.3 净化介质渗透系数与污染净化率 | 第75-84页 |
| 5.3.1 风干效应对净化介质渗透系数衰变速率的影响 | 第75-80页 |
| 5.3.2 渗透系数与污染净化率同步演变规律 | 第80-84页 |
| 5.4 最佳清理时点 | 第84-89页 |
| 5.4.1 平衡法 | 第85-86页 |
| 5.4.2 最大污染净化率法 | 第86-87页 |
| 5.4.3 排水能力优先法 | 第87-89页 |
| 5.5 本章小结 | 第89-92页 |
| 6 路面径流污染源位控制技术的足尺试验分析 | 第92-106页 |
| 6.1 足尺试验系统的构建 | 第92-95页 |
| 6.1.1 人工模拟降雨 | 第92-94页 |
| 6.1.2 路面集成平台 | 第94-95页 |
| 6.2 试验方案设计 | 第95-97页 |
| 6.2.1 降雨强度 | 第95-96页 |
| 6.2.2 道路组成模块及其参数 | 第96-97页 |
| 6.2.3 采样点与采样方法 | 第97页 |
| 6.3 试验结果分析 | 第97-104页 |
| 6.3.1 多孔水泥混凝土净化效果的坡度削减率 | 第97-99页 |
| 6.3.2 降雨强度对透水沥青混凝土净化效果的影响 | 第99-103页 |
| 6.3.3 道路整体净化效果 | 第103-104页 |
| 6.4 本章小结 | 第104-106页 |
| 7 路面径流原位控制技术对道路地下水污染羽的影响 | 第106-122页 |
| 7.1 理论基础 | 第106-113页 |
| 7.1.1 有限差分法 | 第106-112页 |
| 7.1.2 污染物迁移理论 | 第112-113页 |
| 7.2 道路及地下水环境有限差分模型 | 第113-116页 |
| 7.2.1 基本假设 | 第113页 |
| 7.2.2 模型的几何参数与网格划分 | 第113-114页 |
| 7.2.3 渗透系数 | 第114页 |
| 7.2.4 边界条件与初始条件 | 第114-115页 |
| 7.2.5 应力期 | 第115-116页 |
| 7.3 模拟结果与分析 | 第116-120页 |
| 7.3.1 流矢分析 | 第116页 |
| 7.3.2 溶质补给浓度对污染羽的影响 | 第116-117页 |
| 7.3.3 道路地下水环境污染羽的时间累积规律 | 第117-120页 |
| 7.4 本章小结 | 第120-122页 |
| 8 结论与展望 | 第122-126页 |
| 8.1 主要结论 | 第122-123页 |
| 8.2 主要创新点 | 第123页 |
| 8.3 后续研究工作展望 | 第123-126页 |
| 参考文献 | 第126-136页 |
| 致谢 | 第136-138页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第138-140页 |