深海钢悬链线立管触底区管土相互作用试验研究
| 致谢 | 第5-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 目录 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 管土静力相互作用 | 第16-17页 |
| 1.2.2 管土动力循环相互作用性状与模型 | 第17-19页 |
| 1.2.3 管土相互作用试验 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 创新点 | 第21-22页 |
| 第2章 深水SCR触底区动力响应数值计算分析 | 第22-49页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 波浪理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 基本方程及边界条件 | 第23-24页 |
| 2.2.2 线性波浪理论 | 第24页 |
| 2.2.3 非线性波浪理论 | 第24-25页 |
| 2.2.4 各种波浪理论的适用范围 | 第25页 |
| 2.3 水动力荷载 | 第25-27页 |
| 2.4 浮式平台运动 | 第27-28页 |
| 2.5 海床模型 | 第28-30页 |
| 2.5.1 管土接触摩擦模型 | 第28页 |
| 2.5.2 非线性海床接触模型 | 第28-30页 |
| 2.6 模型建立 | 第30-35页 |
| 2.7 计算结果及分析 | 第35-47页 |
| 2.7.1 静力计算结果 | 第35-39页 |
| 2.7.2 动力计算结果 | 第39-47页 |
| 2.8 本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 管土相互作用大比尺模型 | 第49-66页 |
| 3.1 引言 | 第49页 |
| 3.2 试验系统介绍 | 第49-56页 |
| 3.2.1 模型槽 | 第50-51页 |
| 3.2.2 双向加载装置 | 第51-52页 |
| 3.2.3 模型管道 | 第52-54页 |
| 3.2.4 数据采集与控制系统 | 第54-56页 |
| 3.3 试验准备 | 第56-65页 |
| 3.3.1 传感器布置 | 第56-59页 |
| 3.3.2 传感器标定 | 第59-61页 |
| 3.3.3 土样制备 | 第61-63页 |
| 3.3.4 T-bar试验 | 第63-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第4章 试验过程与结果 | 第66-98页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 试验过程 | 第66-69页 |
| 4.2.1 静力试验 | 第66-67页 |
| 4.2.2 竖向动力循环试验 | 第67-68页 |
| 4.2.3 T-bar试验 | 第68-69页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第69-96页 |
| 4.3.1 静力试验 | 第69-79页 |
| 4.3.2 竖向动力循环试验 | 第79-95页 |
| 4.3.3 T-bar试验 | 第95-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 第5章 结论与建议 | 第98-101页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第98-100页 |
| 5.2 下一步研究工作的建议 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-106页 |
| 附录 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第106页 |
