| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 矿用绞车技术的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 基于 Romax 的减速器传动系统的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 环面蜗杆的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 虚拟样机技术的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 绞车传动系统的初步设计及 Pro/E 建模 | 第15-25页 |
| 2.1 双速绞车传动系统方案设计 | 第15-16页 |
| 2.1.1 设计需求 | 第15页 |
| 2.1.2 传动方案 | 第15-16页 |
| 2.2 双速绞车电机选择及运动参数初步设计计算 | 第16-19页 |
| 2.2.1 电动机的选择 | 第16-17页 |
| 2.2.2 直廓环面蜗杆传动参数选择 | 第17-18页 |
| 2.2.3 渐开线圆柱齿轮传动参数初步选择 | 第18页 |
| 2.2.4 工作转速验算 | 第18-19页 |
| 2.3 直廓环面蜗杆副的 Pro/E 建模 | 第19-24页 |
| 2.3.1 直廓环面蜗杆副介绍 | 第19-20页 |
| 2.3.2 直廓环面蜗杆副的参数化 Pro/E 建模过程 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于 Romax Designer 的传动系统模型的建立 | 第25-33页 |
| 3.1 Romax Designer 简介 | 第25-26页 |
| 3.1.1 Romax Designer 软件介绍 | 第25-26页 |
| 3.1.2 Romax Designer 的功能介绍 | 第26页 |
| 3.2 双速绞车减速系统的建模 | 第26-32页 |
| 3.2.1 双速绞车传动系统结构及参数 | 第26-27页 |
| 3.2.2 传动系统概念模型建立 | 第27-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 双速绞车传动系统的静力学仿真分析 | 第33-57页 |
| 4.1 工况条件设定 | 第33-40页 |
| 4.1.1 校核标准的选择 | 第33页 |
| 4.1.2 设定载荷、转速及工作时间 | 第33-34页 |
| 4.1.3 定义齿轮材料 | 第34-35页 |
| 4.1.4 添加齿轮箱润滑剂 | 第35-38页 |
| 4.1.5 设定齿轮啮合错位 | 第38-40页 |
| 4.2 齿轮静力学仿真 | 第40-43页 |
| 4.2.1 仿真结果 | 第40-42页 |
| 4.2.2 齿轮仿真结果对比分析及优化 | 第42-43页 |
| 4.3 轴承的使用寿命分析 | 第43-46页 |
| 4.3.1 基于 Romax 轴承寿命分析原理 | 第43-44页 |
| 4.3.2 轴承寿命结果及分析 | 第44-46页 |
| 4.4 轴的强度校核 | 第46-50页 |
| 4.4.1 轴强度校核意义与原理 | 第46页 |
| 4.4.2 轴的强度校核 | 第46-50页 |
| 4.5 轴的刚度校核 | 第50-56页 |
| 4.5.1 轴的刚度校核意义与原理 | 第50-51页 |
| 4.5.2 轴的刚度校核 | 第51-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 齿轮修形优化 | 第57-65页 |
| 5.1 齿轮修形原理及方法 | 第57-58页 |
| 5.1.1 齿向修形 | 第57-58页 |
| 5.1.2 齿廓修形 | 第58页 |
| 5.2 基于 Romax 的齿轮修形设计优化 | 第58-64页 |
| 5.2.1 Romax 齿轮修形方法 | 第58页 |
| 5.2.2 齿轮修形分析 | 第58-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第65页 |
| 6.2 工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 1 作者在攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 详细摘要 | 第73-77页 |
