| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国家低空旅游改革不断深入 | 第10-11页 |
| 1.1.2 海南省全岛建设自贸区和中国特色自贸港 | 第11页 |
| 1.1.3 三亚建设世界级滨海旅游城市 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第12-15页 |
| 1.3.1 检索的基本情况 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国外通航产业和低空旅游研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3.3 国内通航产业和低空旅游研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3.4 国内外研究比较 | 第15页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4.3 研究创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第18-23页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 低空旅游 | 第18-19页 |
| 2.1.2 滨海旅游 | 第19页 |
| 2.1.3 滨海低空旅游 | 第19-20页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第20-23页 |
| 2.2.1 产业集群理论 | 第20页 |
| 2.2.2 4Ps营销理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 消费者需求理论 | 第21-23页 |
| 第3章 国内外低空旅游发展经验借鉴 | 第23-36页 |
| 3.1 国外低空旅游发展经验借鉴 | 第23-27页 |
| 3.1.1 国外低空旅游发展典型案例 | 第23-25页 |
| 3.1.2 国外低空旅游发展经验 | 第25-26页 |
| 3.1.3 国外低空旅游发展对我国低空旅游发展的启示 | 第26-27页 |
| 3.2 国内低空旅游发展经验借鉴 | 第27-36页 |
| 3.2.1 国内低空旅游发展典型案例 | 第28-33页 |
| 3.2.2 国内低空旅游发展经验 | 第33-34页 |
| 3.2.3 国内低空旅游发展启示 | 第34-36页 |
| 第4章 三亚滨海低空旅游发展现状分析 | 第36-61页 |
| 4.1 三亚市滨海低空旅游资源基本情况 | 第36-38页 |
| 4.1.1 三亚滨海低空旅游城市资源概况 | 第36页 |
| 4.1.2 三亚滨海低空旅游城市主要经济指标 | 第36-38页 |
| 4.2 三亚滨海低空旅游集群发展分析 | 第38-40页 |
| 4.2.1 外部经济效应分析 | 第39页 |
| 4.2.2 空间交易成本的节约分析 | 第39页 |
| 4.2.3 学习与创新效应分析 | 第39-40页 |
| 4.2.4 区域竞争力分析 | 第40页 |
| 4.3 三亚滨海低空旅游的4Ps营销分析 | 第40-42页 |
| 4.3.1 产品(Product)分析 | 第40-41页 |
| 4.3.2 价格(Price)分析 | 第41页 |
| 4.3.3 渠道(Place)分析 | 第41-42页 |
| 4.3.4 推广(Promotion)分析 | 第42页 |
| 4.4 三亚滨海低空旅游消费者需求理论分析 | 第42-43页 |
| 4.4.1 为谁开发滨海低空旅游产品 | 第42-43页 |
| 4.4.2 开发何类滨海低空旅游产品 | 第43页 |
| 4.4.3 如何开发滨海低空旅游产品 | 第43页 |
| 4.5 三亚滨海低空旅游调查问卷 | 第43-56页 |
| 4.5.1 问卷设计 | 第43-44页 |
| 4.5.2 问卷调查 | 第44页 |
| 4.5.3 问卷分析 | 第44-56页 |
| 4.6 三亚滨海低空旅游发展主要问题 | 第56-61页 |
| 4.6.1 产品价格优势不明显 | 第56页 |
| 4.6.2 产业发展水平较低 | 第56-57页 |
| 4.6.3 产业集聚能力不强 | 第57页 |
| 4.6.4 项目用地保障不足 | 第57-58页 |
| 4.6.5 产业规模总体偏小 | 第58页 |
| 4.6.6 人才效益未充分显现 | 第58-59页 |
| 4.6.7 营销推广力度偏弱 | 第59页 |
| 4.6.8 政策支持力度不到位 | 第59-61页 |
| 第5章 三亚亚龙通用航空案例分析 | 第61-70页 |
| 5.1 三亚亚龙通用航空概况 | 第61-63页 |
| 5.1.1 产业发展情况 | 第61-62页 |
| 5.1.2 运营资质情况 | 第62页 |
| 5.1.3 航线设计情况 | 第62页 |
| 5.1.4 业务合作与拓展情况 | 第62-63页 |
| 5.2 三亚亚龙通用航空低空旅游规划 | 第63-65页 |
| 5.2.1 场地建设规划 | 第63页 |
| 5.2.2 选址要求 | 第63-64页 |
| 5.2.3 直升机旅游基地 | 第64页 |
| 5.2.4 直升机备降点 | 第64-65页 |
| 5.2.5 通用服务保障基地 | 第65页 |
| 5.3 三亚亚龙通用航空低空旅游发展目标 | 第65-66页 |
| 5.3.1 近期——起步建设期(2012年-2020年) | 第65页 |
| 5.3.2 远期——巩固发展期(2020年-2025年) | 第65-66页 |
| 5.4 三亚亚龙通用航空产品体系与线路设计 | 第66-68页 |
| 5.4.1 产品体系 | 第66-67页 |
| 5.4.2 线路设计 | 第67-68页 |
| 5.5 三亚亚龙通用航空发展问题分析 | 第68-70页 |
| 第6章 三亚滨海低空旅游发展对策 | 第70-75页 |
| 6.1 提质存量拓展增量 | 第70页 |
| 6.2 培育产业发展层级 | 第70-71页 |
| 6.3 提升产业集群竞争力 | 第71页 |
| 6.4 保障产业用地要素 | 第71-72页 |
| 6.5 提升产业发展能级 | 第72页 |
| 6.6 培养升级工匠人才 | 第72-73页 |
| 6.7 开展整合营销传播 | 第73页 |
| 6.8 政策聚焦集成支持 | 第73-75页 |
| 第7章 结论 | 第75-77页 |
| 7.1 研究结论 | 第75页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第75-77页 |
| 7.2.1 研究不足 | 第75页 |
| 7.2.2 未来展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录A 三亚亚龙通用航空低空旅游访谈提纲 | 第81-82页 |
| 附录B 三亚滨海低空旅游市场调查问卷 | 第82-87页 |
| 个人简历和攻读学位期间科研情况及发表论文说明 | 第87-88页 |
| 攻读学位期间参与学术会议、论坛以及研修活动 | 第88-90页 |
