| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 概述 | 第8-20页 |
| 1.1 玻璃升降器功能 | 第8-9页 |
| 1.2 玻璃升降器分类 | 第9-10页 |
| 1.3 常用玻璃升降器的结构与工作原理 | 第10-17页 |
| 1.3.1 绳轮式玻璃升降器 | 第10-16页 |
| 1.3.2 臂式（齿板式）玻璃升降器 | 第16-17页 |
| 1.3.3 升降器应用与发展趋势 | 第17页 |
| 1.4 单绳轮式玻璃升降器常见问题 | 第17-18页 |
| 1.5 课题主要研究内容 | 第18-20页 |
| 2 单绳轮式玻璃升降器的布置 | 第20-33页 |
| 2.1 玻璃升降器机构设计边界条件与影响因素 | 第20-26页 |
| 2.1.1 车门玻璃面参数影响 | 第20-21页 |
| 2.1.2 玻璃边界设计 | 第21-22页 |
| 2.1.3 玻璃导向槽的影响 | 第22-23页 |
| 2.1.4 呢槽的影响 | 第23-24页 |
| 2.1.5 滑块的影响 | 第24页 |
| 2.1.6 车门内板的影响 | 第24-26页 |
| 2.1.7 小结 | 第26页 |
| 2.2 单绳轮式玻璃升降器及零部件设计布置 | 第26-32页 |
| 2.2.1 升降器导轨空间位置的确定 | 第26-27页 |
| 2.2.2 升降器导轨曲率的确定 | 第27页 |
| 2.2.3 升降器导轨长度确定 | 第27-28页 |
| 2.2.4 升降器滑块细节的确定 | 第28-29页 |
| 2.2.5 升降器电机座板细节的确定 | 第29-30页 |
| 2.2.6 升降器钢丝绳出线角度的确定 | 第30页 |
| 2.2.7 玻璃升降过程中玻璃稳定性分析 | 第30-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 升降器布置数据验证 | 第33-46页 |
| 3.1 玻璃升降过程中系统稳定性验证 | 第33-35页 |
| 3.1.1 问题车验证 | 第33-34页 |
| 3.1.2 新车型验证 | 第34-35页 |
| 3.2 玻璃升降器布置DMU检查 | 第35-38页 |
| 3.2.1 CATIA软件DMU模块介绍 | 第35-36页 |
| 3.2.2 DMU数据检查 | 第36-38页 |
| 3.3 玻璃升降器尺寸控制 | 第38-41页 |
| 3.3.1 尺寸链分析的目的 | 第38页 |
| 3.3.2 尺寸链分析的条件 | 第38-39页 |
| 3.3.3 尺寸链计算步骤和结果分析 | 第39-41页 |
| 3.4 玻璃升降器刚度和耐久性测试 | 第41-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 单绳轮玻璃升降器典型故障模式研究 | 第46-61页 |
| 4.1 玻璃升降器乱绳问题分析 | 第46-53页 |
| 4.1.1 检查可能导致乱绳的相关零件的尺寸 | 第46-49页 |
| 4.1.2 装车门确认玻璃升到顶绕线轮与拉索搭配的状态 | 第49-50页 |
| 4.1.3 乱绳真因 | 第50-51页 |
| 4.1.4 整改措施 | 第51-53页 |
| 4.1.5 整改效果 | 第53页 |
| 4.2 玻璃升降器异响问题分析 | 第53-60页 |
| 4.2.1 公母护套运动摩擦抖动异响 | 第53-54页 |
| 4.2.2 摩擦异响 | 第54-58页 |
| 4.2.3 电机异响 | 第58-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 总结 | 第61页 |
| 5.2 展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |