| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 协调控制系统的研究现状 | 第10页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第11页 |
| 1.5 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 超临界机组协调控制系统分析 | 第12-19页 |
| 2.1 超临界直流机组概念 | 第12页 |
| 2.2 超临界机组的特点 | 第12页 |
| 2.3 协调控制系统概念 | 第12-13页 |
| 2.4 协调控制系统的任务 | 第13-15页 |
| 2.5 协调控制系统对象特性分析 | 第15-18页 |
| 2.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 超临界机组协调控制难点 | 第19-23页 |
| 3.1 协调控制系统共性控制难点 | 第19页 |
| 3.2 电网调峰、调频动作造成单元机组扰动的不确定性 | 第19-21页 |
| 3.3 单元发电机组重要辅机系统特性差 | 第21-22页 |
| 3.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第四章 超临界机组协调控制系统优化方案 | 第23-44页 |
| 4.1 广义智能锅炉主控动态前馈 | 第23-25页 |
| 4.2 滑压约束面 | 第25-26页 |
| 4.3 智能压力非线性控制回路 | 第26-27页 |
| 4.4 压力间歇离散调整回路 | 第27-28页 |
| 4.5 控制器参数优化 | 第28-29页 |
| 4.6 热值校正回路 | 第29-32页 |
| 4.7 给水控制优化 | 第32-35页 |
| 4.7.1 给水设定动静态分离 | 第32-33页 |
| 4.7.2 设计燃料与给水之间自适应时滞控制 | 第33-34页 |
| 4.7.3 给水控制优化效果 | 第34-35页 |
| 4.8 主蒸汽温度控制系统优化 | 第35-43页 |
| 4.8.1 过热器汽温特性开环试验 | 第35-37页 |
| 4.8.2 基于专家控制规则的汽温系统控制策略 | 第37-39页 |
| 4.8.3 基于物理机理的减温水控制策略 | 第39-40页 |
| 4.8.4 汽温控制的保护回路 | 第40-41页 |
| 4.8.5 主蒸汽温度优化效果案例分析 | 第41-43页 |
| 4.9 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 超临界机组协调控制系统优化投运效果 | 第44-52页 |
| 5.1 淮北虎山2号机组优化后AGC变动试验 | 第44-49页 |
| 5.1.1 降负荷试验 | 第44-46页 |
| 5.1.2 升负荷试验 | 第46-47页 |
| 5.1.3 三角波负荷变动试验 | 第47-49页 |
| 5.2 国电铜陵1号机组优化前后对比 | 第49-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 作者简介 | 第56页 |