黄土湿陷性对既有地铁结构受力影响研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1. 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 黄土相关理论研究 | 第11-15页 |
| 1.2.2 湿陷性黄土隧道力学特性研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究体系概述 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究内容及方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 主要数据来源 | 第18页 |
| 1.3.3 本文技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 土工离心模型试验 | 第20-40页 |
| 2.1 长安大学离心模型试验研究概述 | 第20-21页 |
| 2.2 模型试验比例关系 | 第21-25页 |
| 2.2.1 离心模型试验的相似常数 | 第22-23页 |
| 2.2.2 相似指标及相似三定律 | 第23页 |
| 2.2.3 模型试验各物理量比例关系推导 | 第23-25页 |
| 2.3 土工离心模型试验的误差分析 | 第25-27页 |
| 2.3.1 离心机启动与制动误差 | 第25页 |
| 2.3.2 边界效应问题引起的误差 | 第25-26页 |
| 2.3.3 颗粒效应问题与几何尺寸问题引起的误差 | 第26页 |
| 2.3.4 采集系统误差 | 第26-27页 |
| 2.4 离心模型比例的确定 | 第27页 |
| 2.5 模型材料的选取 | 第27-29页 |
| 2.5.1 模型材料的选择要求 | 第27-28页 |
| 2.5.2 模型材料的确定 | 第28-29页 |
| 2.6 工程概况 | 第29-33页 |
| 2.6.1 建设工程概况 | 第29-30页 |
| 2.6.2 工程地质概况 | 第30-32页 |
| 2.6.3 湿陷性黄土地层概况 | 第32-33页 |
| 2.7 试验方案及数据采集系统 | 第33-39页 |
| 2.7.1 试验方案及模型制备 | 第33-35页 |
| 2.7.2 试验测点布置 | 第35-38页 |
| 2.7.3 数据采集系统简介 | 第38-39页 |
| 2.8 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 离心试验成果分析 | 第40-56页 |
| 3.1 均匀浸水湿陷试验数据处理 | 第40-41页 |
| 3.2 均匀湿陷试验成果分析 | 第41-46页 |
| 3.2.1 衬砌环向应力分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 隧道沉降及隧道地基沉降分析 | 第43-45页 |
| 3.2.3 围岩压力分析 | 第45-46页 |
| 3.3 不均匀湿陷离心试验成果分析 | 第46-54页 |
| 3.3.1 不均匀湿陷环向应力分析 | 第47-49页 |
| 3.3.2 不均匀湿陷纵向应力数据分析 | 第49-50页 |
| 3.3.3 沿隧道长度方向对地铁结构应力的分析 | 第50-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 有限元数值模拟分析 | 第56-68页 |
| 4.1 数值模拟湿陷性黄土的难点 | 第56页 |
| 4.2 模型参数的取值 | 第56-57页 |
| 4.3 数值模型 | 第57-60页 |
| 4.3.1 模型建立 | 第57-59页 |
| 4.3.2 基于密模修正法的模拟实现过程 | 第59-60页 |
| 4.4 数值模型计算结果分析 | 第60-64页 |
| 4.4.1 黄土地基均匀湿陷模拟结果分析 | 第60-62页 |
| 4.4.2 黄土地基不均匀湿陷模拟结果分析 | 第62-64页 |
| 4.5 模型试验与数值模拟结果对比分析 | 第64-67页 |
| 4.5.1 均匀湿陷结果对比分析 | 第64页 |
| 4.5.2 不均匀湿陷结果对比分析 | 第64-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 主要研究结论 | 第68-69页 |
| 进一步研究建议 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
