| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 问题引出 | 第11-13页 |
| 1.2 隧道结构可靠性理论发展的历史、现状与展望 | 第13-16页 |
| 1.2.1 结构可靠性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1.2 国内研究现状 | 第14页 |
| 1.2.2 隧道及地下工程的可靠性研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 隧道的结构系统可靠性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容、意义及方法 | 第16页 |
| 1.3.1 研究内容和意义 | 第16页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 结构可靠性的基本理论与方法 | 第17-34页 |
| 2.1 结构可靠度分析基本理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 结构的极限状态及功能函数 | 第17-18页 |
| 2.1.2 结构的可靠概率和失效概率 | 第18页 |
| 2.1.3 结构的可靠指标 | 第18-19页 |
| 2.2 结构可靠度常用的概率分布 | 第19-23页 |
| 2.2.1 正态分布 | 第19-20页 |
| 2.2.2 对数正态分布 | 第20-21页 |
| 2.2.3 Γ(咔马)分布(又称皮尔逊Ⅲ型分布) | 第21-22页 |
| 2.2.4 极值型分布 | 第22-23页 |
| 2.3 结构可靠度的分析方法 | 第23-33页 |
| 2.3.1 一次二阶矩理论的中心点法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 一次二阶矩的验算点法JC法 | 第25-27页 |
| 2.3.3 蒙特卡罗法 | 第27-33页 |
| 2.3.3.1 随机抽样 | 第28页 |
| 2.3.3.2 直接抽样法 | 第28-29页 |
| 2.3.3.3 重复抽样法 | 第29-30页 |
| 2.3.3.4 抽样方法减缩技术 | 第30-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 南坦海盾构隧道管片可靠性影响因素分析 | 第34-44页 |
| 3.1 工程概况 | 第34-36页 |
| 3.1.1 工程地理位置及道路交通 | 第34-35页 |
| 3.1.2 工程地质和水文 | 第35-36页 |
| 3.2 盾构施工 | 第36-38页 |
| 3.2.1 盾构法基本要素 | 第37页 |
| 3.2.2 盾构工程施工设备 | 第37-38页 |
| 3.3 管片运输及构造拼装 | 第38-41页 |
| 3.3.1 管片的运输 | 第38-39页 |
| 3.3.2 管片构造拼装 | 第39-41页 |
| 3.4 影响南坦海盾构隧道管片衬砌施工期可靠性因素 | 第41-43页 |
| 3.4.1 设计缺陷 | 第42页 |
| 3.4.2 施工缺陷 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 南坦海隧道盾构工程管片衬砌可靠性分析 | 第44-68页 |
| 4.1 ANSYS中的概率设计(PDS)简介 | 第44-45页 |
| 4.1.1 何时需要使用可靠性设计 | 第44页 |
| 4.1.2 如何运用ANSYS进行可靠性设计 | 第44-45页 |
| 4.2 南坦海盾构隧道管片衬砌计算模型的选择 | 第45-49页 |
| 4.3 南坦海盾构隧道确定性分析 | 第49-52页 |
| 4.4 南坦海盾构隧道衬砌管片不确定性分析 | 第52-67页 |
| 4.4.1 可靠性分析随机变量的确定 | 第52-54页 |
| 4.4.2 建立盾构隧道衬砌管片可靠度分析文件 | 第54-55页 |
| 4.4.3 执行可靠性分析文件 | 第55-56页 |
| 4.4.4 管片衬砌可靠性结果输出 | 第56-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 隧道抗浮验算和随机变量缩减技术的运用 | 第68-71页 |
| 5.1 隧道抗浮验算 | 第68-69页 |
| 5.2 随机变量缩减技术的运用 | 第69-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-72页 |
| 结论 | 第71页 |
| 建议与展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |