基于CATIA的汽车冲模标准件库建立及应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1.1 CATIA 软件的发展历程 | 第11-15页 |
| 1.2 冲压技术的发展 | 第15-17页 |
| 1.2.1 传统冲压技术的发展 | 第15-17页 |
| 1.2.2 先进成形技术的发展 | 第17页 |
| 1.3 汽车覆盖件的冲压成形及其发展 | 第17-19页 |
| 1.3.1 汽车覆盖件简介 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内外研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 模具的现状与发展 | 第19-21页 |
| 1.4.1 模具现状的简介 | 第19-20页 |
| 1.4.2 计算机技术对模具工业发展的推动作用 | 第20-21页 |
| 1.5 选题的目的及意义 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-24页 |
| 第2章 标准件库的开发方法及实例 | 第24-42页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 设计方法 | 第24-27页 |
| 2.2.1 标准件库的设计思路 | 第24-25页 |
| 2.2.2 标准件零件的建立 | 第25-26页 |
| 2.2.3 标准件的参数化设计方案 | 第26-27页 |
| 2.3 CATIA 中参数化导正销模版的建立 | 第27-40页 |
| 2.3.1 导正销三维实体的建立 | 第27-33页 |
| 2.3.2 参数表的建立与关联 | 第33-40页 |
| 本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 冲压模具设计的基本理论 | 第42-48页 |
| 3.1 冷冲模设计概述 | 第42-43页 |
| 3.2 冲裁工艺和冲裁模设计的基本理论 | 第43-47页 |
| 3.2.1 冲裁基础 | 第43-44页 |
| 3.2.2 冲裁变形分析 | 第44-45页 |
| 3.2.3 冲裁变形的过程 | 第45-47页 |
| 3.3 冲裁模具的设计程序 | 第47-48页 |
| 第4章 垫板冲压模具设计 | 第48-70页 |
| 4.1 冲裁件的工艺结构 | 第48-49页 |
| 4.2 冲件的冷冲技术方案 | 第49页 |
| 4.3 确定冲模类型及总体结构 | 第49-51页 |
| 4.4 冲裁的工艺计算流程 | 第51-54页 |
| 4.5 冲裁模主要零部件 | 第54-63页 |
| 4.6 模架及冲压设备的选取 | 第63-64页 |
| 4.7 总装工艺 | 第64-70页 |
| 4.7.1 模具的装配流程 | 第64-65页 |
| 4.7.2 CATIA 标准件库的调用 | 第65-68页 |
| 4.7.3 倒装复合模总装图 | 第68-70页 |
| 第5章 结论 | 第70-72页 |
| 5.1 设计成果 | 第70页 |
| 5.2 后续进展 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
