深港区域创新体系研究
| 内容提要 | 第4-5页 |
| 论文摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 导论 | 第15-23页 |
| 一、问题的提出及当前形势 | 第15-16页 |
| 二、选题的背景及意义 | 第16-18页 |
| 三、主要研究内容和方法 | 第18-19页 |
| 四、可能的创新与不足 | 第19-23页 |
| 第一章 基本概念与相关理论 | 第23-41页 |
| 第一节 全球都市发展对深港区域创新合作的指引 | 第23-32页 |
| 一、都市圈的内涵及其效应 | 第23-25页 |
| 二、国外都市圈发展范例 | 第25-26页 |
| 三、国内都市圈发展 | 第26-29页 |
| 四、国内外都市圈发展的经验 | 第29-32页 |
| 第二节 产业集群与区域创新体系理论 | 第32-36页 |
| 一、产业集群理论概述 | 第32-33页 |
| 二、区域创新体系的概念和内涵 | 第33-35页 |
| 三、产业集群与区域创新体系的关系 | 第35-36页 |
| 第三节 地理邻近性与区域创新理论探究 | 第36-38页 |
| 一、地理邻近性和区域创新系统的内涵 | 第36-37页 |
| 二、地理邻近性与区域创新的关系 | 第37-38页 |
| 第四节 产业生态学理论与共生理论 | 第38-41页 |
| 一、产业生态学基本原理 | 第38-39页 |
| 二、共生理论内在含义 | 第39-41页 |
| 第二章 深港区域合作的历程与发展 | 第41-91页 |
| 第一节 深港区域合作的历史回顾 | 第41-52页 |
| 一、深港地缘与人缘基础 | 第41-45页 |
| 二、深港区域产业合作历程 | 第45-52页 |
| 第二节 香港科技与产业发展现状 | 第52-60页 |
| 一、香港经济的国际影响力 | 第52-53页 |
| 二、香港产业发展情况 | 第53-55页 |
| 三、香港创新科技进展 | 第55-60页 |
| 第三节 深圳科技及产业发展状况 | 第60-88页 |
| 一、深圳经济发展奇迹 | 第60-61页 |
| 二、深圳工业发展概述 | 第61-62页 |
| 三、深圳自主创新与高新技术产业发展状况 | 第62-88页 |
| 第四节 深港创新圈的发展 | 第88-91页 |
| 一、“深港创新圈”产生的背景 | 第88-89页 |
| 二、“深港创新圈”的内涵 | 第89-91页 |
| 第三章 深港区域创新合作面临的机遇与挑战 | 第91-109页 |
| 第一节 深港区域创新合作的国际机遇 | 第91-96页 |
| 一、经济全球化 | 第91-92页 |
| 二、研发全球化 | 第92-93页 |
| 三、服务贸易全球化 | 第93页 |
| 四、要素流动全球化 | 第93-95页 |
| 五、新兴产业发展 | 第95-96页 |
| 第二节 深港创新圈发展面临的国内机遇 | 第96-98页 |
| 一、建设创新型国家战略的实施 | 第96-97页 |
| 二、国家创新能力的增强 | 第97页 |
| 三、珠三角都市圈的发展 | 第97-98页 |
| 第三节 深港区域合作面临的挑战 | 第98-109页 |
| 一、全球产业集群的激烈竞争 | 第98-100页 |
| 二、国际都市圈的激烈竞争 | 第100页 |
| 三、国内科技创新的激烈竞争 | 第100-102页 |
| 四、日益严峻的资源环境约束 | 第102-104页 |
| 五、深港区域合作亟待解决的问题 | 第104-109页 |
| 第四章 深港构建区域创新体系的潜力 | 第109-140页 |
| 第一节、深港区域创新合作的现实条件 | 第109-119页 |
| 一、深港区域产业结构 | 第109-111页 |
| 二、建设深港都市圈的有利条件 | 第111-113页 |
| 三、深港建设区域创新体系的优势 | 第113-118页 |
| 四、深港地理临近优势 | 第118-119页 |
| 第二节 构建区域创新体系的基础 | 第119-127页 |
| 一、区域创新要素的优化配置 | 第119-121页 |
| 二、区域综合竞争优势 | 第121-126页 |
| 三、区域创新体系的运行机制 | 第126-127页 |
| 第三节 深港区域创新合作的经济效益分析 | 第127-140页 |
| 一、分析方法和模型构建 | 第127-133页 |
| 二、深港区域创新体系对深圳的经济影响分析 | 第133-135页 |
| 三、深港区域创新体系对香港的经济影响分析 | 第135-138页 |
| 四、深港区域创新体系对深港的综合影响分析 | 第138-140页 |
| 第五章 深港构建区域创新体系的框架和模式 | 第140-155页 |
| 第一节 深港区域创新体系的功能定位与发展目标 | 第140-143页 |
| 一、深港区域创新体系的功能定位 | 第140-142页 |
| 二、深港区域创新体系的发展目标 | 第142-143页 |
| 第二节 深港区域创新体系的框架构建 | 第143-148页 |
| 一、深港区域创新体系的基本框架 | 第143-144页 |
| 二、深港区域创新体系要素的内涵与作用 | 第144-148页 |
| 第三节 深港区域创新体系的运行模式 | 第148-150页 |
| 一、竞争性合作模式 | 第148-149页 |
| 二、融合式合作模式 | 第149页 |
| 三、垂直分工式合作模式 | 第149-150页 |
| 四、互补式合作模式 | 第150页 |
| 第四节 深港区域创新体系“共生”模式探讨 | 第150-155页 |
| 一、“共生”模式提出的理论依据 | 第150-151页 |
| 二、“共生”模式的比较与选择 | 第151-154页 |
| 三、“共生”模式的保障条件 | 第154-155页 |
| 第六章 构建深港区域创新体系路径和对策 | 第155-180页 |
| 第一节 科教资源互补合作 | 第155-157页 |
| 一、加强内生创新能力培养 | 第155-156页 |
| 二、建立科教资源联动协作机制 | 第156-157页 |
| 三、深化深港高等教育合作 | 第157页 |
| 第二节 产业链式衔接促进产业集聚 | 第157-166页 |
| 一、构建深港科技产业联盟 | 第157-158页 |
| 二、深港科技产业联盟的实现途径 | 第158-160页 |
| 三、深港科技产业联盟的重点领域 | 第160-166页 |
| 第三节 构建创新要素互动共享合作平台 | 第166-169页 |
| 一、促进深港人力资源交流 | 第166-167页 |
| 二、简化两地通关手续 | 第167-168页 |
| 三、畅顺两地资金和信息流动 | 第168-169页 |
| 第四节 基础设施对接与拓展发展空间 | 第169-180页 |
| 一、统筹协调两个城市的发展规划 | 第169-170页 |
| 二、接驳两地交通网络和基础设施 | 第170-171页 |
| 三、整合两地高新技术产业创新区 | 第171-176页 |
| 四、整合两地高等教育与科研区域 | 第176-178页 |
| 五、优化配置两地高端服务业资源网络 | 第178-180页 |
| 第七章 建设深港区域创新体系的政策建议 | 第180-185页 |
| 一、进一步提升深港合作的战略地位 | 第180页 |
| 二、树立共生观念实现两地互惠共赢 | 第180-181页 |
| 三、建立开放性的区域行政系统 | 第181页 |
| 四、建立深港两地政府间合作机制 | 第181-182页 |
| 五、建立产业衔接机制和政策体系 | 第182-183页 |
| 六、探索制度放宽先行先试 | 第183页 |
| 七、发挥香港内地走向国际的通道作用 | 第183-185页 |
| 结论 | 第185-187页 |
| 参考文献 | 第187-194页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和其他科研成果 | 第194页 |
| 攻读博士学位期间承担的科研项目 | 第194-195页 |
| 致谢 | 第195页 |
