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承运人无单放货的法律责任研究--从我国法律与《鹿特丹规则》比较的角度

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
引言第10-12页
第1章 承运人无单放货概述第12-17页
    1.1 承运人无单放货的概念第12-14页
        1.1.1 无单放货的概念第12-13页
        1.1.2 承运人的概念第13-14页
    1.2 承运人无单放货的类型第14-15页
    1.3 承运人无单放货的原因第15-16页
    1.4 承运人无单放货的影响第16-17页
第2章 承运人无单放货法律责任的性质第17-23页
    2.1 从我国司法实践看承运人无单放货责任的性质第17-21页
        2.1.1 认定侵权阶段第17-18页
        2.1.2 认定违约阶段第18-19页
        2.1.3 违约与侵权并存的阶段第19页
        2.1.4 违约与侵权竞合的阶段第19-21页
    2.2 从《鹿特丹规则》看承运人无单放货法律责任的性质第21-23页
第3章 承运人无单放货法律责任的承担第23-36页
    3.1 承运人(狭义)无单放货的法律责任承担第23-29页
        3.1.1 我国法律关于承运人(狭义)无单放货责任承担的规定第23-25页
        3.1.2 《鹿特丹规则》关于承运人(狭义)无单放货责任承担的规定第25-27页
        3.1.3 我国法律与《鹿特丹规则》关于承运人(狭义)无单放货责任承担规定的比较分析第27-29页
    3.2 承运人的代理人无单放货的法律责任承担第29-32页
        3.2.1 我国法律关于承运人的代理人无单放货责任承担的规定第30-31页
        3.2.2 《鹿特丹规则》关于承运人的代理人无单放货责任承担的规定第31页
        3.2.3 我国法律与《鹿特丹规则》关于承运人的代理人无单放货责任承担规定的比较分析第31-32页
    3.3 实际承运人无单放货的法律责任承担第32-36页
        3.3.1 我国法律关于实际承运人无单放货责任承担的规定第32-33页
        3.3.2 《鹿特丹规则》关于实际承运人无单放货责任承担的规定第33-34页
        3.3.3 我国法律与《鹿特丹规则》关于实际承运人无单放货责任承担规定的比较分析第34-36页
第4章 承运人无单放货的赔偿范围及赔偿责任限制第36-41页
    4.1 承运人无单放货的赔偿范围第36-38页
        4.1.1 我国法律关于承运人无单放货赔偿范围的规定第36-37页
        4.1.2 《鹿特丹规则》关于承运人无单放货赔偿范围的规定第37-38页
        4.1.3 我国法律与《鹿特丹规则》关于承运人无单放货赔偿范围规定的比较分析第38页
    4.2 承运人无单放货时的赔偿责任限制第38-41页
        4.2.1 我国法律关于承运人无单放货时赔偿责任限制的规定第39页
        4.2.2 《鹿特丹规则》关于承运人无单放货时赔偿责任限制的规定第39-40页
        4.2.3 我国法律与《鹿特丹规则》关于承运人无单放货时赔偿责任限制规定的比较分析第40-41页
第5章 承运人无单放货的免责情形第41-50页
    5.1 我国法律关于承运人无单放货免责情形的规定第41-42页
    5.2 《鹿特丹规则》关于承运人无单放货免责情形的规定第42-43页
    5.3 我国法律与《鹿特丹规则》关于承运人无单放货免责情形规定的比较分析第43-50页
        5.3.1 根据卸货港所在地法律的规定无单放货第43-44页
        5.3.2 货物到港后逾期无人申报被海关依法变卖第44-45页
        5.3.3 承运人留置的货物被法院依法拍卖第45页
        5.3.4 目的港无人提货时的无单放货第45-46页
        5.3.5 收货人未适当表明身份时的无单放货第46页
        5.3.6 因货物控制权的行使导致的无单放货第46-48页
        5.3.7 承运人已向最先提交正本提单的人交付货物第48-49页
        5.3.8 正本提单持有人的认可第49-50页
结论第50-52页
参考文献第52-56页
致谢第56页

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