| 中文摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11页 |
| 绪论 | 第12-32页 |
| 第一节 选题缘起与研究内容 | 第12-14页 |
| 第二节 学术史回顾 | 第14-24页 |
| 一、民国时期的南京城市研究 | 第14-17页 |
| 二、1949年后的民国南京城市研究 | 第17-18页 |
| 三、最近二、三十年的民国南京城市研究 | 第18-24页 |
| 第三节 研究资料 | 第24-28页 |
| 一、政府出版物 | 第24-25页 |
| 二、档案 | 第25-26页 |
| 三、报刊 | 第26页 |
| 四、地方志类图书 | 第26-27页 |
| 五、地图 | 第27-28页 |
| 第四节 研究思路与方法 | 第28-29页 |
| 一、研究思路 | 第28页 |
| 二、研究方法 | 第28-29页 |
| 第五节 章节安排与论文创新 | 第29-32页 |
| 一、章节安排 | 第29-30页 |
| 二、论文创新 | 第30-32页 |
| 第一章 明代以来南京城市的发展脉络与空间演变 | 第32-39页 |
| 一、明代南京城市的功能分区 | 第32页 |
| 二、清代南京城市的由盛转衰 | 第32-33页 |
| 三、清末以来南京的发展概况与新城市空间的生成 | 第33-39页 |
| 第二章 南京道路的改造与开辟 | 第39-107页 |
| 第一节 南京旧有道路的基本面貌 | 第39-42页 |
| 第二节 道路的清障与翻修 | 第42-52页 |
| 一、道路清障 | 第42-50页 |
| 二、道路翻修 | 第50-52页 |
| 第三节 首都道路系统的规划 | 第52-66页 |
| 一、北伐战争胜利以前的首都道路开辟计划 | 第52-54页 |
| 二、北伐胜利后的首都迎榇大道(中山大道)、子午线干道规划 | 第54-57页 |
| 三、《首都计划》未出炉前的南京道路开辟计划 | 第57-59页 |
| 四、《首都计划》的否定以及1930年后的首都道路系统规划 | 第59-63页 |
| 五、首都道路名称的确定 | 第63-66页 |
| 第四节 经费困难及其对道路开辟的影响 | 第66-82页 |
| 一、首都财政收支长期入不敷出 | 第66-71页 |
| 二、开辟道路经费紧张 | 第71-76页 |
| 三、紧张的经费对道路开辟的影响 | 第76-82页 |
| 第五节 南京市民反对开辟道路与政府的回应 | 第82-97页 |
| 一、南京市民反对开辟道路及其原因 | 第82-87页 |
| 二、南京市政府对首都市民反对辟路的回应 | 第87-88页 |
| 三、官民之间关于新辟道路路线与路宽的争议 | 第88-97页 |
| 第六节 抗战前南京道路网络的演化过程 | 第97-105页 |
| 一、北伐战争胜利仅开辟完成狮子巷马路 | 第97-98页 |
| 二、1928年8月-1930年中山大道的开辟和首都城市中轴线形成 | 第98-100页 |
| 三、1931-1934年城南道路的重点开辟及城中放射式干路的完成 | 第100-103页 |
| 四、1935年后首都路网向城西、城北拓展 | 第103-105页 |
| 本章小结 | 第105-107页 |
| 第三章 南京土地产权的转移 | 第107-163页 |
| 第一节 南京土地的产权归属 | 第107-116页 |
| 一、晚清以来南京混乱的土地产权状态 | 第108-109页 |
| 二、南京特别市政府统一市内土地产权的努力及失败——国有土地的种类 | 第109-111页 |
| 三、南京市有土地的来源及其主要种类 | 第111-115页 |
| 四、私有土地 | 第115-116页 |
| 第二节 土地征收 | 第116-127页 |
| 一、1929-1937年春首都的土地征收规模 | 第116-118页 |
| 二、1929-1936年首都土地征收的空间分布 | 第118-123页 |
| 三、首都各机关单位征地过程中存在的突出问题 | 第123-127页 |
| 第三节 土地拨借 | 第127-135页 |
| 一、首都各机关单位之间相互拨借公有土地 | 第127-133页 |
| 二、土地拨借事实上关乎首都市民利益 | 第133-135页 |
| 第四节 土地买卖 | 第135-154页 |
| 一、1927-1937年南京土地买卖相关制度的演变 | 第136-139页 |
| 二、1928-1936年南京的土地买卖件数 | 第139-143页 |
| 三、抗战前南京土地的主要购买者 | 第143-150页 |
| 四、1931-1934年南京土地买卖的空间分布 | 第150-154页 |
| 第五节 土地标卖、放领与放租 | 第154-161页 |
| 一、土地标卖 | 第154-157页 |
| 二、土地放领 | 第157-160页 |
| 三、土地放租 | 第160页 |
| 四、首都土地产权转移的其他方式 | 第160-161页 |
| 本章小结 | 第161-163页 |
| 第四章 南京土地的开发利用与城市空间结构的改变 | 第163-241页 |
| 第一节 1927-1937年南京土地开发利用的总体情况 | 第163-176页 |
| 一、工务局办理的建筑 | 第164-167页 |
| 二、公私自办的建筑 | 第167-176页 |
| 第二节 首都土地开发与利用的管控与规范 | 第176-214页 |
| 一、建筑(修缮、杂项工程)呈报领照制度 | 第177-183页 |
| 二、首都单体建筑的管控与规范——外观与内设 | 第183-188页 |
| 三、首都新辟干路沿线建筑的管控与规范 | 第188-194页 |
| 四、首都城市分区制度的理论与实践——区域建筑的管控与规范 | 第194-212页 |
| 五、搭盖棚屋的规范与管控 | 第212-214页 |
| 第三节 影响和限制南京土地开发利用原因的多角度分析 | 第214-233页 |
| 一、政治局势不稳,业主不敢投资建屋 | 第215-216页 |
| 二、业主控制建屋数量,获取高额利润 | 第216-219页 |
| 三、畸零土地遍布,业主建造房屋受限 | 第219-225页 |
| 四、限制填埋水塘,土地业主建屋无门 | 第225-232页 |
| 五、社会经济萧条,地主缺乏财力建屋 | 第232-233页 |
| 第四节 各类建筑的分布与演变——首都城市功能区概貌 | 第233-239页 |
| 一、以城中、城北为分布重心的首都政府机关 | 第233-235页 |
| 二、邻近首都机关分布的新式住宅 | 第235-237页 |
| 三、1930年后新街口附近商业、娱乐、金融业的逐渐兴起 | 第237-239页 |
| 四、规模有限、布局分散的首都城内工业 | 第239页 |
| 本章小结 | 第239-241页 |
| 结语 | 第241-246页 |
| 一、1927-1937年全国政治中心背景下的南京城市发展契机 | 第241-242页 |
| 二、1927-1937年南京城市空间的形成与城市空间结构的改变 | 第242页 |
| 三、1927-1937年南京城市空间形成过程中的制约因素 | 第242-245页 |
| 四、对当今城市改造或城市化的启示 | 第245-246页 |
| 参考文献 | 第246-256页 |
| 一、政府出版物 | 第246页 |
| 二、档案及资料汇编 | 第246-247页 |
| 三、报刊 | 第247页 |
| 四、新旧地方志 | 第247-248页 |
| 五、著作 | 第248-251页 |
| 六、论文 | 第251-253页 |
| 七、外文资料与译著 | 第253-254页 |
| 八、地图 | 第254-255页 |
| 九、图片集 | 第255-256页 |
