| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 前言 | 第9-20页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 蜡油、催化柴油加氢存在的主要问题 | 第10-12页 |
| 1.2.1 蜡油加氢处理 | 第10-11页 |
| 1.2.2 催化柴油加氢精制 | 第11-12页 |
| 1.3 加氢处理催化剂的研究进展 | 第12-18页 |
| 1.3.1 催化剂的活性中心 | 第12-15页 |
| 1.3.2 载体的作用 | 第15-16页 |
| 1.3.3 助剂的作用 | 第16-17页 |
| 1.3.4 催化剂的制备技术 | 第17-18页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 蜡油加氢处理催化剂的制备与表征 | 第20-44页 |
| 2.1 前言 | 第20-21页 |
| 2.2 实验部分 | 第21-25页 |
| 2.2.1 实验试剂 | 第21页 |
| 2.2.2 实验仪器及设备 | 第21页 |
| 2.2.3 载体的制备 | 第21页 |
| 2.2.4 催化剂的制备 | 第21-22页 |
| 2.2.5 载体及催化剂的表征 | 第22-23页 |
| 2.2.6 催化剂活性评价 | 第23-24页 |
| 2.2.7 油品性质分析 | 第24-25页 |
| 2.3 结果与讨论 | 第25-42页 |
| 2.3.1 炭黑加入量对载体孔结构的影响 | 第25-28页 |
| 2.3.2 焙烧温度对催化剂孔结构的影响 | 第28-30页 |
| 2.3.3 焙烧温度对催化剂晶相结构的影响 | 第30-31页 |
| 2.3.4 焙烧温度对催化剂表面酸性的影响 | 第31-33页 |
| 2.3.5 焙烧温度对催化剂还原性能的影响 | 第33页 |
| 2.3.6 焙烧温度催化剂活性组分微观结构的影响 | 第33-40页 |
| 2.3.7 焙烧温度对催化剂加氢性能的影响 | 第40-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 加氢处理级配催化剂的活性评价 | 第44-67页 |
| 3.1 前言 | 第44页 |
| 3.2 实验部分 | 第44-50页 |
| 3.2.1 催化柴油加氢改质催化剂的表征 | 第44-45页 |
| 3.2.2 级配催化剂的活性评价 | 第45-49页 |
| 3.2.3 油品分析方法 | 第49-50页 |
| 3.3 结果与讨论 | 第50-65页 |
| 3.3.1 柴油加氢精制催化剂及保护剂的性质 | 第50-52页 |
| 3.3.2 级配催化剂催化柴油活性评价 | 第52-62页 |
| 3.3.3 级配催化剂蜡油活性评价 | 第62-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 蜡油-催化柴油混合油加氢工艺条件的考察 | 第67-78页 |
| 4.1 前言 | 第67页 |
| 4.2 实验部分 | 第67-69页 |
| 4.2.1 蜡油-催柴混合油加氢工艺条件的考察 | 第67-69页 |
| 4.2.2 油品性质的分析 | 第69页 |
| 4.3 结果与讨论 | 第69-77页 |
| 4.3.1 反应温度对加氢生成油收率的影响 | 第69-71页 |
| 4.3.2 反应温度对加氢生成油馏程的影响 | 第71-72页 |
| 4.3.3 反应温度对加氢生成油中硫、氮含量的影响 | 第72-75页 |
| 4.3.4 反应温度对加氢生成油其他性质的影响 | 第75-76页 |
| 4.3.5 混合油加氢处理与单独加氢处理效果的比较 | 第76-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-87页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |