| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 输电线路改造发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2 锦州地区输电线路运行现状 | 第10-11页 |
| 1.3 输电线路改造在城市发展中面临的问题 | 第11页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 交叉跨越线路的改造 | 第13-17页 |
| 2.1 加装铁帽意义 | 第13页 |
| 2.2 施工方案 | 第13-16页 |
| 2.3 本章小结 | 第16-17页 |
| 第3章 中央孤立杆塔的改造 | 第17-24页 |
| 3.1 导线力学计算 | 第17-19页 |
| 3.1.1 应力计算 | 第17-18页 |
| 3.1.2 弧垂计算 | 第18页 |
| 3.1.3 LGJ-240/40 钢芯铝绞线应力弧垂计算结果 | 第18-19页 |
| 3.2 杆塔绝缘配合 | 第19-23页 |
| 3.2.1 杆塔头部的绝缘配合 | 第20-21页 |
| 3.2.2 导线和避雷线间绝缘配合 | 第21页 |
| 3.2.3 导线水平相间距离的确定 | 第21-22页 |
| 3.2.4 导线垂直排列及不同回路相间最小距离确定 | 第22页 |
| 3.2.5 档距中央导线对地及被跨越物绝缘配合 | 第22-23页 |
| 3.2.6 改造后效果 | 第23页 |
| 3.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第4章 高速公路线路改造 | 第24-41页 |
| 4.1 杆塔选择 | 第24页 |
| 4.2 电力钢管杆的线路技术论证 | 第24-25页 |
| 4.3 从设计角度进行对比分析 | 第25页 |
| 4.3.1 钢管杆变形 | 第25页 |
| 4.3.2 杆身径厚比 | 第25页 |
| 4.3.3 结构特点 | 第25页 |
| 4.4 从材料成本角度对比分析 | 第25-26页 |
| 4.4.1 杆塔钢材用量 | 第25-26页 |
| 4.4.2 基础成本 | 第26页 |
| 4.5 从施工成本对比分析 | 第26页 |
| 4.5.1 施工周期 | 第26页 |
| 4.5.2 安全考虑 | 第26页 |
| 4.6 土地占用对比分析 | 第26-27页 |
| 4.6.1 杆塔及基础的占用面积 | 第26页 |
| 4.6.2 线路走廊的土地占用 | 第26-27页 |
| 4.7 线路维护方面对比分析 | 第27页 |
| 4.7.1 铁塔的加固 | 第27页 |
| 4.7.2 抗冰除冰 | 第27页 |
| 4.8 适用范围方面对比分析 | 第27-32页 |
| 4.8.1 应用场地受限 | 第27页 |
| 4.8.2 城市规划需求 | 第27页 |
| 4.8.3 运输条件 | 第27-32页 |
| 4.9 案例分析 | 第32-40页 |
| 4.10 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 结论与展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45页 |