| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| 1.1 课题的研究背景及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文的研究方法及研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.1 窄轨旅游车辆驱动制动系统的研究方法 | 第10页 |
| 1.3.2 窄轨旅游车辆驱动制动系统的研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 窄轨驱动与制动和游乐设施规范 | 第11-18页 |
| 2.1 窄轨知识 | 第11-12页 |
| 2.1.1 轨距 | 第11页 |
| 2.1.2 窄轨的使用 | 第11-12页 |
| 2.1.3 窄轨的优势与缺点 | 第12页 |
| 2.2 列车的驱动与制动 | 第12-15页 |
| 2.2.1 列车的驱动 | 第12-13页 |
| 2.2.2 机车的制动 | 第13-15页 |
| 2.3 游乐设施规范 | 第15-17页 |
| 2.3.1 游乐设施定义 | 第15-17页 |
| 2.3.2 窄轨旅游车辆在游乐设施中的位置 | 第17页 |
| 2.4 SN10-120(5)Ⅱ窄轨旅游车设计参数 | 第17-18页 |
| 第三章 窄轨旅游车运行阻力与牵引力 | 第18-30页 |
| 3.1 窄轨旅游车辆的阻力 | 第18-23页 |
| 3.1.1 基本运行阻力 | 第18-19页 |
| 3.1.2 附加运行阻力 | 第19-23页 |
| 3.2 窄轨旅游车的牵引力方案设计 | 第23-30页 |
| 3.2.1 窄轨旅游车辆的牵引原理 | 第23-24页 |
| 3.2.2 窄轨旅游车辆牵引力计算 | 第24-26页 |
| 3.2.3 窄轨旅游车辆牵引转向架研究 | 第26-29页 |
| 3.2.4 窄轨旅游车辆牵引方案 | 第29-30页 |
| 第四章 窄轨旅游车辆的制动力 | 第30-41页 |
| 4.1 空气制动系统 | 第30-33页 |
| 4.1.1 车辆的空气制动形式 | 第30-31页 |
| 4.1.2 窄轨旅游车辆制动控制 | 第31-33页 |
| 4.2 窄轨旅游车辆的制动装置 | 第33-39页 |
| 4.2.1 盘式制动器 | 第33-35页 |
| 4.2.2 闸瓦式轮缘制动器 | 第35-39页 |
| 4.3 窄轨旅游车辆制动分析 | 第39-41页 |
| 4.3.1 制动时间 | 第39-40页 |
| 4.3.2 制动距离 | 第40-41页 |
| 第五章 型式试验和风险评估 | 第41-51页 |
| 5.1 型式试验 | 第41-48页 |
| 5.1.1 针对窄轨旅游车辆的厂内型式试验 | 第41-42页 |
| 5.1.2 针对窄轨旅游车辆的现场型式试验 | 第42-48页 |
| 5.2 窄轨旅游车辆的风险分析与评估 | 第48-51页 |
| 第六章 总结与展望 | 第51-52页 |
| 6.1 总结 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 附录 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |