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基于逆向工程和激光沉积航空零件修复研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第8-18页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第8-10页
    1.2 国内外研究现状第10-17页
        1.2.1 逆向工程现状第10-12页
        1.2.2 激光沉积修复技术国内外研究现状第12-17页
    1.3 主要研究内容第17-18页
第2章 基于逆向工程的模型获取第18-32页
    2.1 模型三维信息数据采集第18-23页
        2.1.1 接触式测量方法第19页
        2.1.2 非接触式测量方法第19-22页
        2.1.3 三维信息数据采集的设备选取第22-23页
    2.2 破损零件三维数字模型的生成理论分析第23-28页
        2.2.1 点云数据的分析处理第24-27页
        2.2.2 三维数字模型的曲面造型第27-28页
    2.3 零件破损区域的三维数字模型生成第28-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第3章 基于激光沉积的同轴送粉修复实验第32-46页
    3.1 感应加热技术第32-35页
        3.1.1 修复实验时使用感应加热技术的原因与作用第32-33页
        3.1.2 感应加热的原理第33-34页
        3.1.3 感应加热原理公式第34页
        3.1.4 感应加热设备的选取第34-35页
    3.2 激光沉积修复技术原理第35-36页
    3.3 实验设备第36-38页
        3.3.1 惰性气氛保护箱第36-37页
        3.3.2 同轴送粉喷嘴第37-38页
    3.4 激光沉积技术修复实验第38-45页
        3.4.1 待修复零件的装夹第38页
        3.4.2 激光沉积修复实验第38-45页
    3.5 本章小结第45-46页
第4章 激光沉积修复部位外观及性能分析第46-56页
    4.1 修复部位的外观形貌分析第46-48页
    4.2 沉积层的应力分布变化规律第48-49页
    4.3 激光沉积修复后沉积层与零件金相组织的对比分析第49-50页
    4.4 激光沉积试样力学性能第50-55页
    4.5 本章小结第55-56页
结论第56-57页
参考文献第57-63页
致谢第63-64页
个人简历第64页

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