| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 前言 | 第10-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 冷藏车发展现状 | 第10页 |
| 1.1.2 机械式冷藏车 | 第10-11页 |
| 1.1.3 冷板式冷藏车 | 第11页 |
| 1.1.4 液化气体冷藏车 | 第11页 |
| 1.3 冷藏车研究进展 | 第11-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.4 液氮冷藏车 | 第12-17页 |
| 1.4.1 液氮冷藏车的研究内容和研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 液氮冷藏车的发展潜力 | 第13-14页 |
| 1.4.3 液氮冷藏车的原理 | 第14-15页 |
| 1.4.4 液氮冷藏车冷量计算 | 第15-17页 |
| 1.5 液滴雾化理论 | 第17-22页 |
| 1.5.1 雾化喷嘴 | 第17页 |
| 1.5.2 雾化液滴尺寸 | 第17-18页 |
| 1.5.3 液滴尺寸术语 | 第18-19页 |
| 1.5.4 空心锥喷嘴雾化机理 | 第19-22页 |
| 1.6 研究内容 | 第22页 |
| 1.7 本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 液氮冷藏车内整体性能的数值模拟及分析 | 第23-41页 |
| 2.1 物理模型 | 第23-25页 |
| 2.2 数学模型 | 第25-27页 |
| 2.3 数值模拟结果分析 | 第27-40页 |
| 2.3.1 无风机单排小孔间距 0.5m冷藏厢体温度场分布 | 第27-29页 |
| 2.3.2 风速对冷藏厢体整体性能的影响 | 第29-32页 |
| 2.3.3 不同风速单排小孔间距 0.5m冷藏厢体速度场对比 | 第32-34页 |
| 2.3.4 不同风速单排小孔间距 0.5m冷藏厢体温度场对比 | 第34-36页 |
| 2.3.5 不同风速单排小孔间距 0.5m冷藏厢体氮气浓度场对比 | 第36-37页 |
| 2.3.6 单排小孔间距对冷藏厢体整体性能的影响 | 第37-40页 |
| 2.4 模拟结论 | 第40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 液氮冷藏车内温度分布的实验研究及分析 | 第41-62页 |
| 3.1 实验仪器及设备 | 第41-45页 |
| 3.2 实验方案 | 第45页 |
| 3.3 实验结果及分析 | 第45-61页 |
| 3.3.1 无风机间距 0.5m喷嘴与小孔对比 | 第45-46页 |
| 3.3.2 有风机间距 0.5m喷嘴与小孔对比 | 第46-48页 |
| 3.3.3 不同风速单排小孔间距 0.5m冷藏厢体温度场对比 | 第48-49页 |
| 3.3.4 单排喷嘴间距 0.5m不同高度平面温度分布 | 第49-52页 |
| 3.3.5 单排喷嘴间距 0.5m无风机不同横断面温度分布 | 第52页 |
| 3.3.6 单排喷嘴间距对冷藏厢体温度分布影响 | 第52-54页 |
| 3.3.7 不同风速单排小孔间距 1m冷藏厢体温度场对比 | 第54-55页 |
| 3.3.8 单排喷嘴间距 1m不同高度平面温度分布 | 第55-57页 |
| 3.3.9 单排喷嘴间距 0.5m，vf=10m/s冷藏厢体温度分布 | 第57-61页 |
| 3.4 实验结论 | 第61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 4.1 结论 | 第62页 |
| 4.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 发表论文及参加科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
