4190Z_LC型柴油机排气道流通特性数值模拟及结构优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 现代气道研究方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 排气道流动国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 排气道流动国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 排气道气体流动的数学模型及求解 | 第15-22页 |
| 2.1 气体运动控制方程 | 第15-16页 |
| 2.2 湍流模型 | 第16-17页 |
| 2.3 边界条件 | 第17-19页 |
| 2.3.1 进出口边界条件 | 第17-18页 |
| 2.3.2 壁面边界条件 | 第18-19页 |
| 2.4 控制方程的离散 | 第19-20页 |
| 2.4.1 离散方法 | 第19页 |
| 2.4.2 离散格式 | 第19-20页 |
| 2.5 控制方程的求解 | 第20-21页 |
| 2.6 控制方程求解的收敛准则 | 第21页 |
| 2.7 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 排气道稳流试验研究 | 第22-29页 |
| 3.1 气道评价方法 | 第22-24页 |
| 3.1.1 Ricado评价法 | 第22-23页 |
| 3.1.2 FEV评价法 | 第23页 |
| 3.1.3 AVL评价法 | 第23-24页 |
| 3.2 稳流试验装置 | 第24-26页 |
| 3.3 测量步骤与结果 | 第26-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 柴油机排气道流通特性数值模拟及分析 | 第29-43页 |
| 4.1 AVL FIRE软件简介 | 第29页 |
| 4.2 排气系统三维建模 | 第29-32页 |
| 4.3 网格划分 | 第32-33页 |
| 4.4 边界和初始条件 | 第33页 |
| 4.5 数学方程 | 第33-34页 |
| 4.6 模型验证 | 第34-36页 |
| 4.7 排气道三维流场分析 | 第36-42页 |
| 4.8 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 排气道流通特性的结构优化 | 第43-53页 |
| 5.1 排气道的设计 | 第43-46页 |
| 5.2 排气阀座相对缸盖位置的设计 | 第46-48页 |
| 5.3 阀座的设计 | 第48-49页 |
| 5.4 气阀的设计 | 第49-50页 |
| 5.5 排气系统整体结构优化 | 第50-52页 |
| 5.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-57页 |
