| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 桩基础发展历史与桩基分类 | 第11-12页 |
| 1.1.1 桩基础的发展历史 | 第11页 |
| 1.1.2 桩基础的分类 | 第11-12页 |
| 1.2 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 V-T联合受荷桩承载力的研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 竖向受荷桩承载力研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 受扭桩承载力研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 V-T联合受荷桩承载力研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 竖向受荷桩的受力性状 | 第19-30页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 竖向受荷桩常用计算理论 | 第19-24页 |
| 2.2.1 弹性理论法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 荷载传递法 | 第20-22页 |
| 2.2.3 剪切位移法 | 第22-24页 |
| 2.3 竖向受荷桩的受力性状 | 第24-29页 |
| 2.2.1 竖向受荷桩平衡微分方程的建立 | 第25-26页 |
| 2.2.2 竖向受荷桩平衡微分方程的求解 | 第26-27页 |
| 2.2.3 竖向受荷桩弹塑性分析 | 第27-29页 |
| 2.4 方法验证 | 第29页 |
| 2.5 小结 | 第29-30页 |
| 第3章 受扭桩的受力性状 | 第30-40页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 受扭桩常用计算理论 | 第30-35页 |
| 3.2.1 弹性理论法 | 第30-32页 |
| 3.2.2 剪切位移法 | 第32-35页 |
| 3.3 受扭桩的受力性状 | 第35-39页 |
| 3.3.1 桩身受扭平衡微分方程的建立 | 第35-36页 |
| 3.3.2 桩身受扭平衡微分方程的求解 | 第36-37页 |
| 3.3.3 受扭桩弹塑性分析 | 第37-39页 |
| 3.4 方法验证 | 第39页 |
| 3.5 小结 | 第39-40页 |
| 第4章 Gibson地基中V-T联合受荷桩承载力计算 | 第40-55页 |
| 4.1 引言 | 第40-41页 |
| 4.2 V→T加载路径下V-T联合受荷桩承载力计算 | 第41-45页 |
| 4.2.1 弹性→弹性阶段 | 第41页 |
| 4.2.2 弹性→弹塑性阶段 | 第41-43页 |
| 4.2.3 弹塑性→弹塑性阶段 | 第43-44页 |
| 4.2.4 V→T加载路径下V-T联合受荷桩极限承载力确定 | 第44-45页 |
| 4.3 T→V加载路径下V-T联合受荷桩承载力计算 | 第45-50页 |
| 4.3.1 弹性→弹性阶段 | 第45-46页 |
| 4.3.2 弹性→弹塑性阶段 | 第46-47页 |
| 4.3.3 弹塑性→弹塑性阶段 | 第47-49页 |
| 4.3.4 T→V加载路径下V-T联合受荷桩极限承载力确定 | 第49-50页 |
| 4.4 参数分析 | 第50-53页 |
| 4.5 算例分析 | 第53-54页 |
| 4.6 小结 | 第54-55页 |
| 第5章 V-T联合受荷桩承载力模型试验研究 | 第55-67页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 试验模型的建立 | 第55-59页 |
| 5.2.1 模型桩及其材料参数确定 | 第55-58页 |
| 5.2.2 砂土参数取值确定 | 第58-59页 |
| 5.3 模型试验设计 | 第59-63页 |
| 5.3.1 模型箱设计 | 第59页 |
| 5.3.2 模型实验加载设计 | 第59-60页 |
| 5.3.3 模型实验测试设计 | 第60-63页 |
| 5.4 试验内容及步骤 | 第63-64页 |
| 5.5 试验结果分析与对比 | 第64-66页 |
| 5.5.1 纯扭桩试验结果分析与对比 | 第64-65页 |
| 5.5.2 V-T联合受荷桩试验结果分析与对比 | 第65-66页 |
| 5.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录A (攻读学位期间的学术论文及科研情况) | 第74页 |
