角接触球轴承结合部动力学建模方法研究

摘要	第4-5页
Abstract	第5页
1 绪论	第8-14页
1.1 课题概述	第8-9页
1.2 国内外相关领域研究现状	第9-13页
1.3 本文研究思路及主要内容	第13-14页
2 轴承结合部动力学建模理论基础	第14-27页
2.1 Hertz点接触理论	第15-18页
2.2 球轴承中的接触刚度求解	第18-22页
2.3 轴承结合部等效动力学模型	第22-26页
2.4 本章小结	第26-27页
3 主轴箱试件动力学建模及模态试验	第27-47页
3.1 主轴箱试件的设计	第27-29页
3.2 主轴箱动力学模型的建立	第29-35页
3.3 主轴箱的模态锤击试验	第35-42页
3.4 有限元与试验结果对比	第42-46页
3.5 本章小结	第46-47页
4 基于模型修正理论的轴承结合部刚度识别	第47-71页
4.1 有限元模型修正理论	第47-53页
4.2 轴承结合部的刚度识别	第53-61页
4.3 优化模型验证	第61-64页
4.4 模型通用性初步验证	第64-70页
4.5 本章小结	第70-71页
5 总结与展望	第71-73页
5.1 全文总结	第71-72页
5.2 研究展望	第72-73页
致谢	第73-74页
参考文献	第74-80页
附录	第80-81页