| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 0 前言 | 第14-19页 |
| 0.1 选题背景及意义 | 第14-15页 |
| 0.1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 0.1.2 选题意义 | 第15页 |
| 0.2 研究内容和结构 | 第15-17页 |
| 0.3 论文的创新及不足 | 第17-19页 |
| 0.3.1 论文主要的创新点 | 第17-18页 |
| 0.3.2 论文存在的不足 | 第18-19页 |
| 1 国内外文献综述 | 第19-35页 |
| 1.1 国外研究综述 | 第19-25页 |
| 1.1.1 低碳经济与经济增长 | 第19-22页 |
| 1.1.2 低碳经济的情景分析 | 第22-23页 |
| 1.1.3 低碳经济在不同国家的发展 | 第23-24页 |
| 1.1.4 能力建设、实施机制与政策保障 | 第24-25页 |
| 1.2 国内研究综述 | 第25-33页 |
| 1.2.1 低碳城镇建设的总体研究 | 第26-27页 |
| 1.2.2 低碳城镇建设的规划问题研究 | 第27-28页 |
| 1.2.3 低碳城镇建设的能源低碳、建筑低碳研究 | 第28-29页 |
| 1.2.4 低碳城镇建设中的交通低碳和生活垃圾处理的低碳问题研究 | 第29-30页 |
| 1.2.5 低碳发展情景模拟和情景分析 | 第30-31页 |
| 1.2.6 低碳城镇建设的评价指标体系与国内实践 | 第31-32页 |
| 1.2.7 低碳城镇建设的国际经验与实践 | 第32-33页 |
| 1.3 研究述评 | 第33-35页 |
| 2 低碳城镇相关理论与概念界定 | 第35-66页 |
| 2.1 城镇 | 第35-41页 |
| 2.1.1 城镇的内涵 | 第35页 |
| 2.1.2 城镇的历史沿革 | 第35-38页 |
| 2.1.3 城镇的职能分类 | 第38-41页 |
| 2.2 低碳城市理论 | 第41-52页 |
| 2.2.1 相关概念解析 | 第41-44页 |
| 2.2.2 低碳城市的内涵与外延 | 第44-45页 |
| 2.2.3 低碳城市研究的理论基础 | 第45-52页 |
| 2.3 碳排放影响因素理论 | 第52-59页 |
| 2.3.1 研究的理论模型 | 第52-53页 |
| 2.3.2 研究的方法 | 第53-56页 |
| 2.3.3 研究对象 | 第56-57页 |
| 2.3.4 研究的行业 | 第57-59页 |
| 2.4 评价体系理论 | 第59-66页 |
| 2.4.1 国家经竞争力评价体系 | 第59-60页 |
| 2.4.2 企业成长评价体系 | 第60-61页 |
| 2.4.3 城市规划环境评价体系 | 第61-62页 |
| 2.4.4 城乡统筹发展评价体系 | 第62-63页 |
| 2.4.5 低碳建筑评价体系 | 第63-66页 |
| 3 青岛市城镇碳排放现状分析 | 第66-74页 |
| 3.1 青岛市行政区划 | 第66-67页 |
| 3.2 青岛市产业结构 | 第67-69页 |
| 3.3 青岛市主要能源消耗分析 | 第69-72页 |
| 3.3.1 2000-2013年青岛市主要能源消耗情况 | 第69-71页 |
| 3.3.2 能源消耗变化分析 | 第71-72页 |
| 3.4 县级市能源消耗及单位GDP能耗分析 | 第72-74页 |
| 3.4.1 即墨和平度的能源消耗情况 | 第72-73页 |
| 3.4.2 胶州和莱西的单位GDP能耗情况 | 第73-74页 |
| 4 青岛市城镇碳排放水平影响因素分析 | 第74-95页 |
| 4.1 碳排放影响因素作用路径与机理 | 第74-83页 |
| 4.1.1 人口因素 | 第74-78页 |
| 4.1.2 经济发展因素 | 第78-80页 |
| 4.1.3 技术水平因素 | 第80-82页 |
| 4.1.4 环境因素 | 第82-83页 |
| 4.2 青岛市碳排放影响因素现状分析 | 第83-90页 |
| 4.2.1 人口因素现状分析 | 第83-84页 |
| 4.2.2 经济因素现状分析 | 第84-88页 |
| 4.2.3 技术因素现状分析 | 第88-90页 |
| 4.3 基于STIRPAT模型的青岛市碳排放影响因素分析 | 第90-95页 |
| 4.3.1 STIRAT模型与青岛市碳排放影响因素建模 | 第90-91页 |
| 4.3.2 构建青岛市碳排放影响因素模型 | 第91-93页 |
| 4.3.3 青岛市碳排放影响因素结果分析 | 第93-95页 |
| 5 青岛市低碳城镇评价体系与评价模型 | 第95-131页 |
| 5.1 低碳评价体系的内涵 | 第95-96页 |
| 5.1.1 低碳经济内涵 | 第95页 |
| 5.1.2 低碳经济发展模式之下的低碳城镇概念 | 第95-96页 |
| 5.2 低碳城镇评价体系的构建 | 第96-110页 |
| 5.2.1 低碳城镇评价体系构建的原则 | 第96-98页 |
| 5.2.2 技术路线与指标层明确 | 第98-102页 |
| 5.2.3 青岛市低碳城镇评价体系指标解释与指标选择 | 第102-110页 |
| 5.3 低碳城镇评价体系权重确定方法 | 第110-113页 |
| 5.3.1 变异系数法 | 第110-111页 |
| 5.3.2 模糊层次分析法 | 第111-113页 |
| 5.4 基于模糊层次分析法和变异系数法的低碳城镇评价体系模型 | 第113-115页 |
| 5.4.1 基于模糊评价法的准则层权重确定 | 第113-114页 |
| 5.4.2 基于变异系数法的指标层权重确定 | 第114-115页 |
| 5.5 模糊评价--变异系数评价体系下青岛市低碳城镇评价分析 | 第115-131页 |
| 5.5.1 基于时间序列数据的青岛市低碳城镇建设综合评价分析 | 第115-122页 |
| 5.5.2 截面数据下的青岛市县域低碳城镇评价分析 | 第122-131页 |
| 6 青岛市低碳城镇规划方案 | 第131-142页 |
| 6.1 城镇空间布局 | 第131-132页 |
| 6.1.1 打造组团式、紧凑型发展格局 | 第131页 |
| 6.1.2 加强土地混合利用和多样化开发 | 第131-132页 |
| 6.2 城镇产业体系 | 第132-133页 |
| 6.2.1 发展低碳工业 | 第132页 |
| 6.2.2 发展低碳服务业 | 第132-133页 |
| 6.2.3 推进农业低碳化 | 第133页 |
| 6.2.4 建设低碳示范产业园区 | 第133页 |
| 6.3 城镇能源结构 | 第133-134页 |
| 6.3.1 加大天然气资源引进和应用 | 第134页 |
| 6.3.2 推进可再生能源发展 | 第134页 |
| 6.3.3 鼓励能源生产企业探索碳捕集与资源化利用 | 第134页 |
| 6.4 城镇交通体系 | 第134-136页 |
| 6.4.1 促进清洁能源车船发展 | 第134-135页 |
| 6.4.2 推进交通结构低碳化 | 第135页 |
| 6.4.3 强化交通需求管理 | 第135-136页 |
| 6.4.4 推进智能交通网络体系建设 | 第136页 |
| 6.5 城镇建筑能效 | 第136-138页 |
| 6.5.1 推进新建建筑能效达标 | 第136页 |
| 6.5.2 推进既有建筑节能改造 | 第136-137页 |
| 6.5.3 推广绿色建筑 | 第137页 |
| 6.5.4 提高建筑可再生能源应用 | 第137-138页 |
| 6.5.5 创建低碳型社区 | 第138页 |
| 6.6 城镇生态保护 | 第138-139页 |
| 6.6.1 推进资源循环利用与生态建设 | 第138页 |
| 6.6.2 增加森林资源总量 | 第138-139页 |
| 6.6.3 推进废弃物处置与污水处理低碳化 | 第139页 |
| 6.7 居民生活方式 | 第139-140页 |
| 6.7.1 推广低碳产品生产与消费 | 第139页 |
| 6.7.2 推进资源性产品价格改革与节水型社会建设 | 第139页 |
| 6.7.3 广泛开展低碳宣传活动 | 第139-140页 |
| 6.8 相关保障机制 | 第140-142页 |
| 6.8.1 建立和完善碳排放目标责任评价考核制度 | 第140页 |
| 6.8.2 加大财政支持力度 | 第140页 |
| 6.8.3 拓展多元化低碳投融资渠道 | 第140-141页 |
| 6.8.4 健全生态补偿机制 | 第141页 |
| 6.8.5 加强低碳技术创新 | 第141页 |
| 6.8.6 开展多层次低碳试点 | 第141页 |
| 6.8.7 推进低碳交流与合作 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-151页 |
| 致谢 | 第151-152页 |
| 个人简历 | 第152页 |
| 发表的学位论女 | 第152页 |
