| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 国外的文献综述 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内的文献综述 | 第15-17页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 本文的研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 本文的研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的创新与研究的不足之处 | 第19-20页 |
| 1.4.1 本文的创新之处 | 第19页 |
| 1.4.2 本文的不足之处 | 第19-20页 |
| 第2章 税收优惠政策支持新能源汽车发展的理论分析 | 第20-30页 |
| 2.1 新能源汽车及其产业的发展 | 第20-23页 |
| 2.1.1 新能源汽车及产业概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 新能源汽车产业的必要性及发展进程 | 第21-23页 |
| 2.2 新能源汽车产业特征的相关分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 外部性特征的相关分析 | 第23-24页 |
| 2.2.2 公共产品特征的相关分析 | 第24-25页 |
| 2.2.3 结合国家发展战略的相关分析 | 第25-26页 |
| 2.3 税收优惠政策对新能源汽车发展的影响机制 | 第26-30页 |
| 第3章 基于现有税收优惠政策下比亚迪公司新能源汽车发展的案例分析 | 第30-51页 |
| 3.1 比亚迪公司新能源汽车的发展分析 | 第30-32页 |
| 3.1.1 比亚迪公司的简介 | 第30页 |
| 3.1.2 比亚迪公司新能源汽车的发展背景 | 第30-31页 |
| 3.1.3 比亚迪公司新能源汽车的发展现状 | 第31-32页 |
| 3.2 比亚迪公司有关新能源汽车的涉税现状 | 第32-38页 |
| 3.2.1 新能源汽车所涉及的税收及优惠政策 | 第33-37页 |
| 3.2.2 比亚迪公司涉及的税种及税率 | 第37-38页 |
| 3.3 税收优惠政策对比亚迪公司新能源汽车发展的效果分析 | 第38-46页 |
| 3.3.1 比亚迪公司分析指标及数据来源说明 | 第38-39页 |
| 3.3.2 比亚迪公司增值税税负的状况分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 比亚迪公司所得税税负的状况分析 | 第40-42页 |
| 3.3.4 比亚迪公司研发的状况分析 | 第42-45页 |
| 3.3.5 比亚迪公司销售的状况分析 | 第45-46页 |
| 3.4 促进比亚迪公司新能源汽车发展的税收优惠政策存在的问题 | 第46-51页 |
| 3.4.1 税收优惠政策对研发的支持力度不够 | 第46-47页 |
| 3.4.2 税收优惠形式单一,缺乏支持导向和长效机制 | 第47-48页 |
| 3.4.3 税制结构不尽合理 | 第48-49页 |
| 3.4.4 新能源汽车的总体税负较重 | 第49-51页 |
| 第4章 完善促进比亚迪公司新能源汽车发展的税收政策建议 | 第51-55页 |
| 4.1 完善促进比亚迪公司新能源汽车研发的税收政策 | 第51-52页 |
| 4.2 完善促进比亚迪公司新能源汽车市场推广的税收政策 | 第52-53页 |
| 4.3 调整新能源汽车现行的税制结构 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
