城市轨道交通供电理实一体软件设计与开发
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外技术现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外情况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内情况 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11页 |
| 1.4 研究特点 | 第11-12页 |
| 第二章 城市轨道交通供电系统结构特点 | 第12-14页 |
| 2.1 供电系统的构成 | 第12-14页 |
| 2.1.1 高压电源系统 | 第12-13页 |
| 2.1.2 牵引供电系统 | 第13页 |
| 2.1.3 动力照明供电系统 | 第13-14页 |
| 第三章 仿真软件的设计与开发准则 | 第14-15页 |
| 第四章 主要模型的建立 | 第15-24页 |
| 4.1 主要模型的建立 | 第15-20页 |
| 4.1.1 整流机组模型 | 第15-16页 |
| 4.1.2 机车模型 | 第16页 |
| 4.1.3 接触网模型 | 第16页 |
| 4.1.4 牵引网模型 | 第16-17页 |
| 4.1.5 动车组模型 | 第17-18页 |
| 4.1.6 牵引变电所模型 | 第18-19页 |
| 4.1.7 轨道模型 | 第19-20页 |
| 4.1.8 地网络模型 | 第20页 |
| 4.1.9 故障模型 | 第20页 |
| 4.2 软件结构 | 第20-24页 |
| 第五章 城市轨道交通供电理实一体软件成果 | 第24-36页 |
| 5.1 系统概述 | 第24-25页 |
| 5.2 系统安装 | 第25-26页 |
| 5.2.1 安装TA21当地监控系统和数据库系统 | 第25页 |
| 5.2.2 安装模拟变电所系统 | 第25-26页 |
| 5.3 系统配置 | 第26-32页 |
| 5.3.1 配置需要仿真的变电所 | 第26-27页 |
| 5.3.2 绘制变电所主接线图 | 第27页 |
| 5.3.3 设置主接线图上元件的电气属性 | 第27-30页 |
| 5.3.4 设置保护和保护测控关系 | 第30-32页 |
| 5.4 系统仿真运行 | 第32-36页 |
| 5.4.1 启动模拟变电所仿真 | 第32-33页 |
| 5.4.2 模拟变电所当地执行 | 第33-35页 |
| 5.4.3 当地监控远端执行 | 第35-36页 |
| 第六章 总结 | 第36-38页 |
| 6.1 仿真系统软件存在的问题 | 第36页 |
| 6.2 仿真系统软件的展望 | 第36-38页 |
| 参考文谢 | 第38-41页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
