运营缺陷对高速动车组高频淬火车轴的疲劳性能影响研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 动车组转向架车轴简介 | 第10-12页 |
| 1.2 车轴疲劳国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 非金属夹杂物的影响 | 第12-13页 |
| 1.2.2 腐蚀坑的影响 | 第13-14页 |
| 1.2.3 击打缺陷的影响 | 第14页 |
| 1.3 本课题的研究意义及内容 | 第14-15页 |
| 第2章 试验方法 | 第15-24页 |
| 2.1 车轴取样方法 | 第15-16页 |
| 2.2 疲劳性能测试方法 | 第16-24页 |
| 第3章 CRH2高频淬火车轴缺口模型建立 | 第24-37页 |
| 3.1 CRH2高频淬火车轴运营损伤缺陷概况 | 第24-25页 |
| 3.2 损伤缺陷微观形貌分析 | 第25-31页 |
| 3.2.1 4430QA轴擦痕微观检测情况 | 第26-27页 |
| 3.2.2 2210QA轴擦痕微观检测情况 | 第27-28页 |
| 3.2.3 2211QA轴擦痕微观检测情况 | 第28-31页 |
| 3.3 缺陷模型化 | 第31-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 CRH2型高速动车组车轴材料疲劳性能研究 | 第37-57页 |
| 4.1 车轴表面材料疲劳性能 | 第37-49页 |
| 4.1.1 无缺口试样 | 第37-42页 |
| 4.1.2 0.1mm缺口试样 | 第42-43页 |
| 4.1.3 0.3mm缺口试样 | 第43-45页 |
| 4.1.4 0.5mm缺口试样 | 第45-46页 |
| 4.1.5 0.7mm缺口试样 | 第46-49页 |
| 4.2 心部材料疲劳性能 | 第49-53页 |
| 4.2.1 无缺口试样 | 第49-50页 |
| 4.2.2 0.1mm缺口试样 | 第50-52页 |
| 4.2.3 0.3mm缺口试样 | 第52-53页 |
| 4.3 疲劳断口宏观形貌分析 | 第53-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第61页 |
