| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 远程监控技术的发展与应用 | 第11-13页 |
| 1.3.2 远程监控技术在机车安全中的发展与应用 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的研究内容和组织结构 | 第14-16页 |
| 1.4.1 论文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 论文组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 机车在途监控及其相关技术 | 第16-23页 |
| 2.1 机车监控技术概述 | 第17页 |
| 2.2 Web Services技术 | 第17-18页 |
| 2.2.1 Web Services简介 | 第17页 |
| 2.2.2 Web Services特征 | 第17-18页 |
| 2.2.3 Web Services的技术标准 | 第18页 |
| 2.3 CDMA无线通信技术 | 第18-19页 |
| 2.3.1 CDMA定义 | 第18-19页 |
| 2.3.2 CDMA通信的优势 | 第19页 |
| 2.4 GIS技术 | 第19-23页 |
| 2.4.1 GIS技术简介 | 第19-20页 |
| 2.4.2 地理信息系统的分类 | 第20-21页 |
| 2.4.3 地理信息系统的功能 | 第21-23页 |
| 第3章 系统总体方案设计 | 第23-29页 |
| 3.1 系统概述 | 第23页 |
| 3.2 系统设计原则 | 第23-25页 |
| 3.3 系统功能需求分析 | 第25-26页 |
| 3.4 系统总体构架设计 | 第26-28页 |
| 3.4.1 车载系统 | 第27页 |
| 3.4.2 通信服务器系统 | 第27-28页 |
| 3.4.3 地面监控系统 | 第28页 |
| 3.5 系统开发环境 | 第28-29页 |
| 3.5.1 服务器的开发环境 | 第28页 |
| 3.5.2 监控终端系统的开发环境 | 第28-29页 |
| 第4章 机车在途监控系统的设计与实现 | 第29-62页 |
| 4.1 机车数据采集的实现 | 第29-31页 |
| 4.1.1 LKJ系统 | 第29-30页 |
| 4.1.2 机车安全信息查询报警装置 | 第30-31页 |
| 4.2 数据传输方式的选取 | 第31-32页 |
| 4.3 通信服务器与数据库的设计与实现 | 第32-42页 |
| 4.3.1 服务器通信协议 | 第33-37页 |
| 4.3.1.1 服务器与地面监控终端的通信协议 | 第34-36页 |
| 4.3.1.2 服务器与车载终端的通信协议 | 第36-37页 |
| 4.3.2 数据接收和处理 | 第37-38页 |
| 4.3.3 数据库的设计 | 第38-42页 |
| 4.3.3.1 数据库设计的性能需求 | 第38-39页 |
| 4.3.3.2 数据库的结构设计 | 第39-42页 |
| 4.4 基于GIS的机车运行地图的设计开发 | 第42-53页 |
| 4.4.1 GIS的开发方式 | 第42-44页 |
| 4.4.2 GIS地理信息数据的采集和管理 | 第44-46页 |
| 4.4.2.1 地理信息数据源 | 第44页 |
| 4.4.2.2 地理信息数据的采集 | 第44-45页 |
| 4.4.2.3 地理信息数据的处理 | 第45-46页 |
| 4.4.3 电子地图功能设计 | 第46-47页 |
| 4.4.4 机车定位方式 | 第47-49页 |
| 4.4.5 基于GIS的机车位置显示 | 第49-53页 |
| 4.5 基于C/S与B/S的监控终端软件的设计与实现 | 第53-61页 |
| 4.5.1 C/S结构与B/S结构概述 | 第53-54页 |
| 4.5.2 监控系统软件的设计与实现 | 第54-61页 |
| 4.5.2.1 机车状态显示模块 | 第55-57页 |
| 4.5.2.2 机车运行区段电子地图 | 第57-60页 |
| 4.5.2.3 专家诊断模块 | 第60-61页 |
| 4.6 系统的测试与应用 | 第61-62页 |
| 第5章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 总结 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录A 作者研究生期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 附录B 作者研究生期间参与的科研项目 | 第69页 |