干散货航运企业成本管理策略研究--以Y公司为例
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外航运市场发展综述 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国际航运市场的发展 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内航运市场的发展 | 第15-16页 |
| 1.4 研究思路和研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究的基本思路 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究内容和框架 | 第17页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 项目成本管理理论综述 | 第18-26页 |
| 2.1 成本管理的基本内容 | 第18-20页 |
| 2.1.1 成本管理的基础理论 | 第18-19页 |
| 2.1.2 项目成本管理的基本内容 | 第19-20页 |
| 2.2 项目成本估算和预算 | 第20-22页 |
| 2.2.1 项目成本预算的原则 | 第20页 |
| 2.2.2 成本领先策略在成本预算中的运用 | 第20-22页 |
| 2.2.3 项目成本预算的要点 | 第22页 |
| 2.3 项目成本控制 | 第22-26页 |
| 2.3.1 项目成本控制的内容 | 第23页 |
| 2.3.2 挣值分析法在成本控制中的运用 | 第23-26页 |
| 第3章 国内干散货航运企业的成本管理状况 | 第26-33页 |
| 3.1 干散货航运市场环境 | 第26-28页 |
| 3.1.1 宏观经济环境 | 第26-27页 |
| 3.1.2 行业内部状况 | 第27-28页 |
| 3.2 Y公司成本管理状况 | 第28-30页 |
| 3.3 Y公司成本管理中存在的主要问题 | 第30-33页 |
| 3.3.1 议价能力等的不足 | 第30-31页 |
| 3.3.2 管理上因循守旧 | 第31页 |
| 3.3.3 业务环节缺乏有效监控 | 第31-32页 |
| 3.3.4 缺少高质量的成本预算和核算 | 第32页 |
| 3.3.5 缺乏有效的成本分析和业绩评价 | 第32-33页 |
| 第4章Y公司成本领先策略的导入 | 第33-41页 |
| 4.1 构建成本领先策略原则 | 第33-34页 |
| 4.1.1 成本最优原则 | 第33页 |
| 4.1.2 全过程动态控制原则 | 第33页 |
| 4.1.3 全员参与原则 | 第33-34页 |
| 4.1.4 目标管理与例外原则 | 第34页 |
| 4.1.5 权责一致原则 | 第34页 |
| 4.2 构建成本领先策略的组织框架 | 第34-36页 |
| 4.3 成本领先策略的具体内容 | 第36-41页 |
| 4.3.1 航次卓越管理 | 第36-38页 |
| 4.3.2 运用新技术 | 第38-39页 |
| 4.3.3 控制采购成本 | 第39-41页 |
| 第5章Y公司成本领先策略的实施和保障 | 第41-54页 |
| 5.1 成本领先策略的实施 | 第41-48页 |
| 5.1.1 策略的实施流程 | 第41-42页 |
| 5.1.2 挣值分析法的具体应用 | 第42-48页 |
| 5.2 企业成本领先策略的支撑体系 | 第48-52页 |
| 5.2.1 企业内控制度保障 | 第48-49页 |
| 5.2.2 信息化技术保障 | 第49-51页 |
| 5.2.3 人才梯队保障 | 第51页 |
| 5.2.4 企业文化保障 | 第51-52页 |
| 5.2.5 安全生产保障 | 第52页 |
| 5.3 实施成本领先策略的改进措施 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 后记和致谢 | 第59页 |
