| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 本文的研究背景 | 第14页 |
| 1.2 高铁车体材料大气腐蚀/老化研究概况 | 第14-16页 |
| 1.2.1 高铁车体材料大气腐蚀、老化影响因素 | 第15-16页 |
| 1.2.2 高铁车体材料大气腐蚀差异性研究 | 第16页 |
| 1.3 高铁车体材料腐蚀、老化研究概况 | 第16-24页 |
| 1.3.1 材料环境腐蚀、老化试验方法 | 第17页 |
| 1.3.2 材料腐蚀、老化程度表征方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 金属焊接件材料腐蚀行为的研究现状 | 第18-24页 |
| 1.4 研究内容和总体思路 | 第24-26页 |
| 1.4.1 研究内容如下 | 第24页 |
| 1.4.2 试验方案 | 第24-26页 |
| 第二章 试验材料和试验方法 | 第26-32页 |
| 2.1 试验材料选择及试验仪器 | 第26-28页 |
| 2.1.1 试验材料选择 | 第26-27页 |
| 2.1.2 试样记录及处理 | 第27-28页 |
| 2.1.3 试验仪器 | 第28页 |
| 2.2 试验方法 | 第28-29页 |
| 2.2.1 高铁材料野外大气曝露试验 | 第28-29页 |
| 2.2.2 实验室加速腐蚀试验 | 第29页 |
| 2.3 试样腐蚀、老化试验后的处理和检测 | 第29-30页 |
| 2.4 试验分析方法 | 第30-32页 |
| 2.4.1 微区电化学试验 | 第30-31页 |
| 2.4.2 表面腐蚀/老化形貌分析 | 第31页 |
| 2.4.3 腐蚀深度分析 | 第31页 |
| 2.4.4 腐蚀/老化性能表征 | 第31-32页 |
| 第三章 高铁车体材料在野外大气环境腐蚀及老化行为差异性 | 第32-45页 |
| 3.1 金属焊接件材料在野外大气环境中早期腐蚀行为 | 第32-37页 |
| 3.1.1 腐蚀形貌分析 | 第32-35页 |
| 3.1.3 腐蚀深度分析 | 第35-37页 |
| 3.2 高分子橡胶材料在野外大气环境中早期老化行为 | 第37-44页 |
| 3.2.1 老化形貌分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 老化后力学性能分析 | 第39-41页 |
| 3.2.3 老化后红外谱图结构分析 | 第41-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 高铁车体材料室内加速腐蚀及老化行为研究 | 第45-66页 |
| 4.1 金属焊接件材料在室内加速环境中早期腐蚀行为 | 第45-61页 |
| 4.1.1 腐蚀深度分析 | 第45-46页 |
| 4.1.2 腐蚀形貌的观察 | 第46-52页 |
| 4.1.3 微观电化学测试分析 | 第52-61页 |
| 4.2 高分子橡胶材料在室内加速环境中早期老化行为 | 第61-64页 |
| 4.2.1 加速老化后表面形貌分析 | 第61-62页 |
| 4.2.2 加速老化后力学性能分析 | 第62-63页 |
| 4.2.3 加速老化后红外谱图分子结构分析 | 第63-64页 |
| 4.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 5.3 本文创新点 | 第68-69页 |
| 参考 文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录：攻读硕士学位期间的主要工作及发表的文章 | 第74页 |
| 1、攻读硕士学位期间的主要工作 | 第74页 |
| 2、攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
