| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内外高桩码头结构型式和应用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 桩土相互作用计算方法研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 船舶撞击研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 桩土相互作用与船舶撞击力的基本理论 | 第18-25页 |
| 2.1 土体弹塑性屈服准则 | 第18-20页 |
| 2.1.1 M-C屈服准则 | 第18-19页 |
| 2.1.2 Von Mises屈服准则 | 第19页 |
| 2.1.3 D-P屈服准则 | 第19-20页 |
| 2.2 船舶撞击力计算理论 | 第20-22页 |
| 2.2.1 我国2010年《港口工程荷载规范》撞击力理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 AASHTO桥梁船舶撞击设计指南 | 第21页 |
| 2.2.3 欧洲统一规范 | 第21-22页 |
| 2.2.4 挪威公共道路规范 | 第22页 |
| 2.2.5 北欧公共道路规范 | 第22页 |
| 2.3 ANSYS WORKBENCH平台介绍与应用 | 第22-24页 |
| 2.3.1 ANSYS WORKBENCH组成 | 第23页 |
| 2.3.2 ANSYS WORKBENCH中土与结构间接触的模拟 | 第23-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于WORKBENCH平台的排架桩承载力研究 | 第25-33页 |
| 3.1 排架桩研究背景 | 第25页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第25-29页 |
| 3.2.1 码头岸坡排架桩试验方案 | 第25-26页 |
| 3.2.2 质量及抗弯等效 | 第26-27页 |
| 3.2.3 土体计算模型 | 第27页 |
| 3.2.4 接触单元设置 | 第27-28页 |
| 3.2.5 模型的建立 | 第28-29页 |
| 3.2.6 加载方案 | 第29页 |
| 3.3 计算结果分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 码头排架桩的受力计算 | 第29-30页 |
| 3.3.2 计算与实验结果比较 | 第30-31页 |
| 3.4 结论 | 第31-33页 |
| 第四章 靠泊邮轮的高桩码头抗风性能数值分析 | 第33-65页 |
| 4.1 前言 | 第33-35页 |
| 4.2 荷载计算 | 第35-42页 |
| 4.2.1 船舶荷载 | 第36-41页 |
| 4.2.2 码头恒载计算 | 第41-42页 |
| 4.2.3 码头起重机械荷载 | 第42页 |
| 4.3 码头承载力设计值计算 | 第42-51页 |
| 4.3.1 桩基垂直承载力计算 | 第44页 |
| 4.3.2 桩基抗弯承载力计算 | 第44-45页 |
| 4.3.3 单桩水平承载力计算 | 第45-46页 |
| 4.3.4 横梁、纵梁、轨道梁正截面受弯、抗剪力计算 | 第46-51页 |
| 4.4 有限元计算与校核 | 第51-64页 |
| 4.4.1 采用APDL计算各级风力作用下的码头承载力 | 第51-56页 |
| 4.4.2 采用WORKBENCH计算各级风力作用下的码头承载力 | 第56-59页 |
| 4.4.3 APDL与WORKBENCH的计算结果对比与分析 | 第59-64页 |
| 4.5 结论 | 第64-65页 |
| 第五章 考虑船舶撞击的高桩码头承载力分析 | 第65-89页 |
| 5.1 前言 | 第65-66页 |
| 5.2 经验公式计算 | 第66-68页 |
| 5.2.1 我国规范下的撞击力计算 | 第66-67页 |
| 5.2.2 采用经验公式计算撞击力 | 第67-68页 |
| 5.3 数值模拟计算 | 第68-81页 |
| 5.3.1 基于APDL与WORKBENCH平台的撞击力作用计算 | 第68-72页 |
| 5.3.2 基于WORKBENCH平台的动态撞击力作用计算 | 第72-81页 |
| 5.4 比较与分析 | 第81-88页 |
| 5.4.1 不同模型的计算结果比较分析 | 第81-83页 |
| 5.4.2 集中与分散质量模型计算结果增长率比较分析 | 第83-86页 |
| 5.4.3 动静态模型计算结果比较分析 | 第86-88页 |
| 5.5 小结 | 第88-89页 |
| 总结与展望 | 第89-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 附件 | 第98页 |
