长航凤凰债转股对财务绩效的影响研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第16-18页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 论文的创新之处和基本框架 | 第19-21页 |
| 1.4.1 论文的创新之处 | 第19-20页 |
| 1.4.2 基本框架 | 第20-21页 |
| 第二章 理论基础和我国债转股现状分析 | 第21-38页 |
| 2.1 理论基础 | 第21-27页 |
| 2.2 债转股概念与特征 | 第27-29页 |
| 2.2.1 债转股概念 | 第27页 |
| 2.2.2 债转股特征 | 第27-29页 |
| 2.3 我国债转股情况分析 | 第29-34页 |
| 2.3.1 我国债转股的主要发展情况 | 第29-30页 |
| 2.3.2 我国债转股企业存在的问题 | 第30-32页 |
| 2.3.3 债转股顺利实施需要的保障条件 | 第32-34页 |
| 2.4 当前实施债转股的必要性 | 第34-38页 |
| 2.4.1 政府政策鼓励推行债转股 | 第34-35页 |
| 2.4.2 新常态下我国经济改革的需要 | 第35-38页 |
| 第三章 长航凤凰公司债转股方案和实施 | 第38-48页 |
| 3.1 长航凤凰公司简介 | 第38-40页 |
| 3.1.1 航运业发展情况 | 第38页 |
| 3.1.2 公司简介 | 第38-39页 |
| 3.1.3 长航公司的业务介绍 | 第39页 |
| 3.1.4 公司经营情况 | 第39-40页 |
| 3.2 长航凤凰债务形成的原因 | 第40-41页 |
| 3.3 长航凤凰债转股方案和实施 | 第41-48页 |
| 3.3.1 长航凤凰债转股的背景 | 第41-42页 |
| 3.3.2 选择债转股的必要性考虑 | 第42-43页 |
| 3.3.3 长航凤凰债转股方案 | 第43-48页 |
| 第四章 长航凤凰债转股前后的财务绩效分析 | 第48-62页 |
| 4.1 财务绩效指标分析 | 第48-59页 |
| 4.1.1 构建财务指标体系 | 第48-49页 |
| 4.1.2 构建判断矩阵 | 第49-50页 |
| 4.1.3 计算权重 | 第50-51页 |
| 4.1.4 各级评价指标权重的确定 | 第51-52页 |
| 4.1.5 绩效测评模型 | 第52-53页 |
| 4.1.6 综合财务绩效比较与分析 | 第53-59页 |
| 4.2 其他非财务绩效指标 | 第59-62页 |
| 第五章 长航凤凰债转股的启示 | 第62-67页 |
| 5.1 关于债转股方面的启示 | 第62-64页 |
| 5.1.1 长航凤凰财务绩效改善的原因 | 第62-63页 |
| 5.1.2 吸取的经验 | 第63-64页 |
| 5.2 总结与展望 | 第64-67页 |
| 5.2.1 总结 | 第64-66页 |
| 5.2.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
