摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-27页 |
1.1 选题研究背景及研究依据 | 第11-15页 |
1.1.1 生产性景观的概念 | 第11-12页 |
1.1.2 生产性景观的起源与发展 | 第12页 |
1.1.3 研究的目的及意义 | 第12-13页 |
1.1.4 研究依据 | 第13-14页 |
1.1.5 文章框架结构 | 第14-15页 |
1.2 文献综述 | 第15-22页 |
1.2.1 国内研究现状及发展动态 | 第15-18页 |
1.2.2 国外研究现状及发展动态 | 第18-21页 |
1.2.3 综合评价 | 第21页 |
1.2.4 本选题研究的独创性 | 第21-22页 |
1.3 生产性景观的功能性因素 | 第22-27页 |
1.3.1 城市空间中食物的自足 | 第22-23页 |
1.3.2 生物的多样性 | 第23-24页 |
1.3.3 农业景观美学 | 第24-25页 |
1.3.4 土地的综合利用 | 第25-27页 |
2 国外生产性景观发展中的可持续策略 | 第27-44页 |
2.1 生产性景观中产品的各级网络配送 | 第27-29页 |
2.1.1 基于空间句法的轴线分析 | 第27-28页 |
2.1.2 在社区层面建立供应点 | 第28-29页 |
2.1.3 以农产品市场作为支点 | 第29页 |
2.2 生产性景观中产品在城区各大社区的配比 | 第29-32页 |
2.2.1 全面调研社区自身的生产力 | 第29-30页 |
2.2.2 城市边缘地区的食品自足 | 第30页 |
2.2.3 近郊及远郊区域主导性强的有组织的生产基地 | 第30-32页 |
2.3 生产性景观与社区的交融 | 第32-37页 |
2.3.1 通过屋顶种植、垂直绿化种植等方式提高公众参与性 | 第32-36页 |
2.3.2 建立基于创新开放性的“从点到点”的社区网络平台 | 第36-37页 |
2.4 生产性景观规划中的交通组织 | 第37-40页 |
2.4.1 规划与生产性景观社区配比相适应的车流路径 | 第37-38页 |
2.4.2 设置高效的交通运输半径及交叉路网的运输路径 | 第38-39页 |
2.4.3 减少空间的层次性从而增强可达性 | 第39-40页 |
2.5 生产性景观的植物配置与应用分析 | 第40-43页 |
2.5.1 生产性景观的植物类型与配置 | 第40页 |
2.5.2 生产性景观的植物的应用实例分析 | 第40-43页 |
2.6 生产性景观的后期管理与维护 | 第43-44页 |
3 国外生产性景观的发展给我国的启示 | 第44-58页 |
3.1 国外生产性景观的发展趋势 | 第44页 |
3.2 国内生产性景观的发展的弊端 | 第44-47页 |
3.2.1 过度注重视觉审美 | 第45页 |
3.2.2 管理经验不足 | 第45-47页 |
3.3 我国生产性景观发展的突破点 | 第47-58页 |
3.3.1 突破生产空间与城市公共空间的排他性 | 第47-53页 |
3.3.1.1 城乡交互的策略性设计 | 第47-48页 |
3.3.1.2 城市边缘农业与社区的结合 | 第48-49页 |
3.3.1.3 具体案例分析 | 第49-53页 |
3.3.2 国内生产性景观植物的局限性与食品自足的冲突 | 第53-55页 |
3.3.2.1 注重植物的季节性差异及品种的更替 | 第53-54页 |
3.3.2.2 因地制宜地运用本土的生产经验营造生产性景观 | 第54-55页 |
3.3.2.3 城郊与社区景观植物的合理配置 | 第55页 |
3.3.3 强化生产性景观的科学管理 | 第55-58页 |
3.3.3.1 政府部门的适当干预 | 第55-56页 |
3.3.3.2 建立健全的公众参与机制 | 第56页 |
3.3.3.3 适当限定生产性景观的使用人群和使用时间 | 第56-58页 |
4 总结 | 第58-59页 |
4.1 研究的不足之处 | 第58页 |
4.2 对国内生产性景观的展望 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-66页 |
致谢 | 第66-67页 |
附录 | 第67页 |