| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 基于传输线理论的线间串扰研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 高速动车组上的线缆耦合研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 模块化思想研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第15-17页 |
| 2 面向对象的动车组建模方法 | 第17-25页 |
| 2.1 动车组电磁兼容的预测分析 | 第17-19页 |
| 2.2 面向对象的分层模块化建模方法 | 第19-20页 |
| 2.3 面向对象的动车组电磁兼容性的建模方法 | 第20-24页 |
| 2.3.1 面向对象的动车组系统分层结构 | 第20-22页 |
| 2.3.2 面向对象的动车组系统模块化建模 | 第22-23页 |
| 2.3.3 线缆耦合预测模块 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 线缆串扰耦合模块的计算分析 | 第25-41页 |
| 3.1 线间串扰模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.2 不同参数对线间串扰的影响 | 第27-29页 |
| 3.3 分布参数的计算原理 | 第29-32页 |
| 3.3.1 分布参数的定义 | 第29-31页 |
| 3.3.2 镜像原理 | 第31-32页 |
| 3.4 多导体传输线的分布参数计算 | 第32-40页 |
| 3.4.1 三条导线的分布参数 | 第32-33页 |
| 3.4.2 理想导电面上的n条导线的分布参数 | 第33-34页 |
| 3.4.3 金属套管内的n条导线的分布参数 | 第34-35页 |
| 3.4.4 两个垂直理想导电面上的n条导线的分布参数 | 第35-37页 |
| 3.4.5 理想矩形导体腔内的n条导线的分布参数 | 第37-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 线缆串扰耦合的仿真预测模型 | 第41-65页 |
| 4.1 仿真模型的验证 | 第41-43页 |
| 4.2 测试的验证 | 第43-44页 |
| 4.3 线槽对串扰耦合的影响 | 第44-47页 |
| 4.3.1 线缆位于同一线槽内不同参数对串扰的影响 | 第44-46页 |
| 4.3.2 线缆位于不同线槽内不同参数对串扰的影响 | 第46-47页 |
| 4.4 车底线缆耦合模型 | 第47-59页 |
| 4.4.1 车底线槽对车下线缆串扰耦合的影响 | 第47-52页 |
| 4.4.2 车底线缆间的串扰耦合分析 | 第52-59页 |
| 4.5 车底线槽接地模型 | 第59-63页 |
| 4.6 车下布线的相关建议及优化方案 | 第63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-65页 |
| 5 结论 | 第65-67页 |
| 5.1 工作总结 | 第65-66页 |
| 5.2 工作展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
