| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路及内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.4 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 区域交通发展与经济发展的关联机制研究 | 第17-25页 |
| 2.1 交通需求生成规律及其与经济发展的互动关系 | 第17-18页 |
| 2.1.1 交通运输与经济发展的关系 | 第17页 |
| 2.1.2 区域经济与交通需求的互动关系 | 第17-18页 |
| 2.2 交通需求特征与经济发展的互动影响指标体系 | 第18-22页 |
| 2.2.1 指标选取原则 | 第19页 |
| 2.2.2 指标体系建立 | 第19-21页 |
| 2.2.3 主成分分析与指标选取 | 第21-22页 |
| 2.3 公路网与经济发展的关系 | 第22-23页 |
| 2.3.1 区域经济发展对公路网络的作用 | 第22-23页 |
| 2.3.2 公路网对区域经济发展的作用 | 第23页 |
| 2.4 公路网与经济产业结构的关系 | 第23-24页 |
| 2.4.1 影响区域经济空间结构形成的要素 | 第23页 |
| 2.4.2 公路网与区域经济空间结构的关系 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于区域经济关联机制的高速公路布局规划方法 | 第25-31页 |
| 3.1 基于区域经济关联机制的布局规划方法的基本描述 | 第25-27页 |
| 3.1.1 基于区域经济关联机制的高速公路布局规划方法规划目标 | 第25页 |
| 3.1.2 基于区域经济关联机制的高速公路布局规划方法布局规划原则 | 第25-26页 |
| 3.1.3 基于区域经济关联机制的高速公路布局规划方法布局规划主要思路 | 第26-27页 |
| 3.2 基于区域经济关联机制的高速公路布局规划方法 | 第27-30页 |
| 3.2.1 目标函数分析 | 第27-29页 |
| 3.2.2 约束条件分析 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 贵州省社会经济发展趋势及公路交通需求分析 | 第31-43页 |
| 4.1 贵州省社会经济发展趋势 | 第31-32页 |
| 4.2 综合运输发展趋势及规划 | 第32-35页 |
| 4.3 公路交通需求趋势分析 | 第35-42页 |
| 4.3.1 公路运输发展趋势 | 第35-36页 |
| 4.3.2 公路运输量需求预测 | 第36-38页 |
| 4.3.3 主要公路通道交通量预测 | 第38-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 贵州省高速公路布局规划 | 第43-56页 |
| 5.1 布局原则 | 第43页 |
| 5.2 布局思路 | 第43-45页 |
| 5.3 布局研究 | 第45-55页 |
| 5.3.1 构建基本网 | 第45-46页 |
| 5.3.2 单因素补充路网 | 第46-49页 |
| 5.3.3 高速公路布局计算 | 第49-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 结论 | 第56-58页 |
| 6.1 研究总结 | 第56-57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
