| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法与框架 | 第14-16页 |
| 2 文献综述 | 第16-26页 |
| 2.1 战略的定义及战略管理理论回顾 | 第16-17页 |
| 2.1.1 战略的含义 | 第16页 |
| 2.1.2 企业战略管理理论回顾 | 第16-17页 |
| 2.2 竞争战略的定义及相关理论回顾 | 第17-23页 |
| 2.2.1 竞争战略的含义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 主要竞争战略理论回顾 | 第18-19页 |
| 2.2.3 竞争战略分析工具及理论 | 第19-23页 |
| 2.3 汽车经销商企业战略管理理论回顾 | 第23-26页 |
| 3 北京祥龙博瑞汽车服务集团发展现状及存在问题 | 第26-33页 |
| 3.1 公司概况 | 第26-28页 |
| 3.1.1 发展历程 | 第26-27页 |
| 3.1.2 组织结构 | 第27-28页 |
| 3.2 公司发展现状 | 第28-31页 |
| 3.2.1 总体经营情况 | 第28-30页 |
| 3.2.2 各业务经营分析 | 第30-31页 |
| 3.3 公司存在问题 | 第31-33页 |
| 3.3.1 经营资源有效整合不够 | 第31-32页 |
| 3.3.2 盈利及管理能力不强 | 第32页 |
| 3.3.3 管理理念不对位 | 第32页 |
| 3.3.4 团队建设力度不足 | 第32-33页 |
| 4 北京祥龙博瑞汽车服务集团战略环境及SWOT分析 | 第33-51页 |
| 4.1 外部环境分析 | 第33-36页 |
| 4.1.1 政治和法律环境 | 第33-34页 |
| 4.1.2 经济环境 | 第34-35页 |
| 4.1.3 社会文化环境 | 第35页 |
| 4.1.4 技术环境 | 第35-36页 |
| 4.2 行业竞争环境分析 | 第36-40页 |
| 4.2.1 现有竞争者 | 第36-38页 |
| 4.2.2 潜在进入者 | 第38-39页 |
| 4.2.3 供应商的讨价还价能力 | 第39-40页 |
| 4.2.4 消费者的讨价还价能力 | 第40页 |
| 4.2.5 替代产品的威胁 | 第40页 |
| 4.3 内部环境分析 | 第40-44页 |
| 4.3.1 地理位置情况 | 第41页 |
| 4.3.2 人力资源状况 | 第41-42页 |
| 4.3.3 财务资源 | 第42-43页 |
| 4.3.4 内部运营管理 | 第43页 |
| 4.3.5 企业文化和企业品牌形象 | 第43-44页 |
| 4.4 SWOT分析 | 第44-51页 |
| 4.4.1 机遇分析 | 第44-45页 |
| 4.4.2 挑战分析 | 第45-46页 |
| 4.4.3 优势分析 | 第46-47页 |
| 4.4.4 劣势分析 | 第47-48页 |
| 4.4.5 SWOT矩阵分析 | 第48-51页 |
| 5 北京祥龙博瑞汽车服务集团公司竞争战略及实施策略 | 第51-57页 |
| 5.1 竞争战略 | 第51-52页 |
| 5.2 具体实施策略 | 第52-55页 |
| 5.2.1 调整组织结构并提升管理效率 | 第52-53页 |
| 5.2.2 以产业链整合为基础的商业模式创新 | 第53-54页 |
| 5.2.3 通过盘活客户资源挖掘低成本增长机会 | 第54-55页 |
| 5.2.4 提高资金效率并压缩资金成本 | 第55页 |
| 5.3 战略的保障举措 | 第55-57页 |
| 6 研究结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 研究结论 | 第57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |