汽车发动机生产线平衡优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-18页 |
| 1.2.1 装配线平衡问题及其相关方法研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.2 遗传算法的国内外发展现状 | 第15-18页 |
| 1.3 论文研究的主要内容 | 第18-22页 |
| 第2章 S公司发动机缸盖分装线平衡问题 | 第22-30页 |
| 2.1 发动机结构 | 第22-24页 |
| 2.2 发动机生产线 | 第24-26页 |
| 2.2.1 公司背景及总体生产线 | 第24-25页 |
| 2.2.2 缸盖分装线 | 第25-26页 |
| 2.3 缸盖分装线平衡问题 | 第26-29页 |
| 2.3.1 缸盖分装线工艺 | 第26-28页 |
| 2.3.2 缸盖分装线设备 | 第28页 |
| 2.3.3 缸盖分装线人员构成 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于遗传算法的缸盖分装线平衡优化 | 第30-39页 |
| 3.1 遗传算法目标函数的建立 | 第30页 |
| 3.2 遗传算法的应用过程 | 第30-35页 |
| 3.2.1 遗传算法设计 | 第30-32页 |
| 3.2.2 缸盖分装线实例分析 | 第32-35页 |
| 3.3 优化结果对比 | 第35-38页 |
| 3.3.1 工位平衡图对比 | 第36-37页 |
| 3.3.2 生产成本的对比 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 基于工业工程方法对结果的改进 | 第39-46页 |
| 4.1 工业工程方法简介 | 第39页 |
| 4.2 方法研究的分析过程 | 第39-44页 |
| 4.2.1 程序分析 | 第39-41页 |
| 4.2.2 作业分析 | 第41-43页 |
| 4.2.3 动作分析 | 第43-44页 |
| 4.3 方法研究改进前后工艺对比 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 改进方案可靠性的仿真评估 | 第46-54页 |
| 5.1 仿真模型构建 | 第46-51页 |
| 5.1.1 Petri网模型的建立 | 第46-47页 |
| 5.1.2 仿真模型的基本构成 | 第47-48页 |
| 5.1.3 仿真软件功能 | 第48-50页 |
| 5.1.4 仿真模型的构建 | 第50-51页 |
| 5.2 仿真结果输出与结果分析 | 第51-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 结论 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 在学研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
