| 中文摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 第一章 导论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第10页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外口岸管理研究综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外口岸管理研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 我国口岸管理研究现状 | 第13-15页 |
| 第二章 我国口岸管理现状 | 第15-21页 |
| 2.1 口岸管理机构普遍建立,逐步形成了口岸综合管理制度 | 第15-16页 |
| 2.2 逐步健全理顺口岸检查、监管、检验、检疫管理体系 | 第16页 |
| 2.3 大胆探索、积极推进深圳口岸管理改革试点 | 第16-18页 |
| 2.4 口岸查验机构调整进一步整合优化 | 第18-19页 |
| 2.5 口岸大通关和电子口岸建设取得显着成效 | 第19-21页 |
| 第三章 我国口岸管理存在问题与原因 | 第21-24页 |
| 3.1 体制不顺,协调难 | 第21页 |
| 3.2 各查验部门虽然都有相应的监督检查权但是在查验过程中还存在职能重叠,冲突多等矛盾 | 第21-22页 |
| 3.3 现行体制下,存在多头申报,效率低的现象 | 第22页 |
| 3.4 监管分离,保障难 | 第22-24页 |
| 第四章 口岸管理体制改革的框架构想和具体措施 | 第24-31页 |
| 4.1 口岸管理体制改革的框架设想 | 第24-26页 |
| 4.1.1 实现中央的垂直领导 | 第24页 |
| 4.1.2 确定管理体制 | 第24页 |
| 4.1.3 划分内部机构职能 | 第24-25页 |
| 4.1.4 确定专业管理 | 第25页 |
| 4.1.5 流程再造 | 第25-26页 |
| 4.2 具体措施 | 第26-31页 |
| 4.2.1 建立和完善口岸管理行政协助制度 | 第26-28页 |
| 4.2.2 加强职能部门横向联系,发挥口岸整体功能 | 第28-29页 |
| 4.2.3 引入风险管理机制,建立船舶监管新模式 | 第29页 |
| 4.2.4 运用科技手段,提高口岸管理软硬件水准 | 第29-31页 |
| 结束语 | 第31-33页 |
| 参考文献目录 | 第33-35页 |
| 致谢 | 第35-36页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第36页 |
