机场地面拥挤分析及控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 小结 | 第17-18页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第18-20页 |
| 第二章 机场系统及机场地面运行 | 第20-34页 |
| 2.1 机场系统 | 第20-22页 |
| 2.1.1 机场 | 第20-21页 |
| 2.1.2 跑道与滑行道 | 第21-22页 |
| 2.2 机场地面运行 | 第22-26页 |
| 2.2.1 地面运行流程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 地面运行数据介绍 | 第23-25页 |
| 2.2.3 地面运行影响因素 | 第25页 |
| 2.2.4 地面运行可观测量介绍 | 第25-26页 |
| 2.3 主要研究方法介绍 | 第26-33页 |
| 2.3.1 常用概率分布 | 第26-30页 |
| 2.3.2 K-means聚类 | 第30-31页 |
| 2.3.3 回归分析 | 第31-32页 |
| 2.3.4 凸优化问题 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 机场地面运行状态分析 | 第34-43页 |
| 3.1 跑道运行模式 | 第34-36页 |
| 3.2 机场起降流量分析 | 第36-40页 |
| 3.3 基于滑行时间的机场地面拥挤分析 | 第40-41页 |
| 3.4 地面拥挤表征参数选择 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于地面航班数的机场拥挤分析 | 第43-59页 |
| 4.1 定义 | 第43-47页 |
| 4.1.1 统计方法 | 第43-44页 |
| 4.1.2 分布规律 | 第44-46页 |
| 4.1.3 进离场航班修正 | 第46-47页 |
| 4.2 运行指标相关性分析 | 第47-55页 |
| 4.2.1 起飞率 | 第47-50页 |
| 4.2.2 接收率 | 第50-53页 |
| 4.2.3 其他影响分析 | 第53-55页 |
| 4.3 机场地面拥挤判别 | 第55-58页 |
| 4.3.1 基于拉依达法则的地面拥挤判断 | 第55-56页 |
| 4.3.2 地面拥挤日期运行分析 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 机场航班离场参数预测 | 第59-73页 |
| 5.1 离场排队模型 | 第59-60页 |
| 5.1.1 输入与输出 | 第59-60页 |
| 5.1.2 模型架构 | 第60页 |
| 5.2 基于地面航班数的畅通滑行时间测算方法 | 第60-63页 |
| 5.3 离场参数预测 | 第63-72页 |
| 5.3.1 滑行时间 | 第63-65页 |
| 5.3.2 排队时间预测 | 第65-68页 |
| 5.3.3 计算结果 | 第68-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 基于地面航班数的机场推出率控制方法 | 第73-80页 |
| 6.1 推出率控制模型 | 第73-75页 |
| 6.1.1 概述 | 第73页 |
| 6.1.2 控制阈值选取 | 第73-74页 |
| 6.1.3 模型建立 | 第74-75页 |
| 6.2 北京首都机场推出率控制 | 第75-79页 |
| 6.2.1 机场地面拥挤指标N~* | 第75-77页 |
| 6.2.2 推出策略介绍 | 第77页 |
| 6.2.3 推出率控制 | 第77-79页 |
| 6.2.4 控制效果对比 | 第79页 |
| 6.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第七章 总结与展望 | 第80-82页 |
| 7.1 论文主要成果 | 第80页 |
| 7.2 研究展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 作者简介 | 第87页 |
