| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 缩写和符号清单 | 第9-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 桥梁结构极限承载力分析 | 第14-22页 |
| 1.2.1 极限承载力分析方法 | 第14-18页 |
| 1.2.2 常用截面广义屈服函数及其齐次化 | 第18-22页 |
| 1.3 桥梁结构承载力设计与优化研究现状 | 第22-25页 |
| 1.3.1 桥梁结构承载力设计研究 | 第22-25页 |
| 1.3.2 桥梁结构承载力优化研究 | 第25页 |
| 1.4 选题意义及主要研究内容 | 第25-28页 |
| 1.4.1 选题意义 | 第25-26页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 桥梁结构常用截面齐次广义屈服函数 | 第28-46页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 广义屈服函数在极限承载力分析中的问题 | 第28-29页 |
| 2.3 常用截面广义屈服函数及其齐次化分析 | 第29-35页 |
| 2.3.1 常用截面的广义屈服函数 | 第29-33页 |
| 2.3.2 广义屈服函数齐次化分析 | 第33-35页 |
| 2.4 齐次广义屈服函数数值拟合 | 第35-38页 |
| 2.5 齐次广义屈服函数的数值推导 | 第38-44页 |
| 2.5.1 无量纲内力相关关系 | 第38-40页 |
| 2.5.2 广义屈服函数影响参数分析和HGYF拟合 | 第40-41页 |
| 2.5.3 基于数值推导的HGYF拟合结果与通用系数取值 | 第41-44页 |
| 2.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第三章 钢桁架桥和下承式拱桥极限承载力分析的EMRM | 第46-67页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 弹性模量缩减法基本原理 | 第46-52页 |
| 3.2.1 基于广义屈服函数的弹性模量缩减法 | 第46-50页 |
| 3.2.2 基于齐次广义屈服函数的弹性模量缩减法 | 第50-52页 |
| 3.3 EMRM极限承载力算例验证 | 第52-61页 |
| 3.3.1 基于数值拟合HGYF的极限承载力分析 | 第52-57页 |
| 3.3.2 基于数值推导HGYF的极限承载力 | 第57-61页 |
| 3.4 钢桁架桥梁结构极限承载力的EMRM分析 | 第61-63页 |
| 3.5 下承式拱桥极限承载力的EMRM分析 | 第63-65页 |
| 3.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第四章 空间钢管混凝土桥梁极限承载力分析的EMRM | 第67-82页 |
| 4.1 引言 | 第67-68页 |
| 4.2 圆形钢管混凝土截面广义屈服函数及其齐次化研究 | 第68-75页 |
| 4.2.1 圆形截面空间钢管混凝土构件的广义屈服函数 | 第68-71页 |
| 4.2.2 钢管混凝土齐次广义屈服函数 | 第71-75页 |
| 4.3 钢管混凝土桥梁极限承载力的EMRM | 第75-77页 |
| 4.3.1 钢管混凝土构件的单元承载比 | 第75-76页 |
| 4.3.2 实心圆截面钢管混凝土刚度取值 | 第76页 |
| 4.3.3 弹性模量的调整策略 | 第76-77页 |
| 4.3.4 极限荷载的求解 | 第77页 |
| 4.4 钢管混凝土肋拱空间加载 | 第77-79页 |
| 4.5 钢管混凝土空间桁架 | 第79-81页 |
| 4.6 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 桥梁结构两层面承载力设计与优化 | 第82-99页 |
| 5.1 引言 | 第82页 |
| 5.2 构件和整体两层面安全系数与限值 | 第82-85页 |
| 5.2.1 构件安全系数及其限值 | 第82-84页 |
| 5.2.2 整体安全系数及其限值 | 第84-85页 |
| 5.3 结构两层面承载力设计与优化 | 第85-86页 |
| 5.3.1 构件层面承载力设计 | 第85页 |
| 5.3.2 整体层面承载力设计 | 第85-86页 |
| 5.3.3 桥梁结构两层面承载力设计流程 | 第86页 |
| 5.4 结构两层面承载力优化设计 | 第86-88页 |
| 5.4.1 优化设计目标构件的识别与优化策略 | 第87页 |
| 5.4.2 桥梁结构两层面承载力优化设计流程图 | 第87-88页 |
| 5.5 空间塔架 | 第88-93页 |
| 5.5.1 构件层面承载力设计 | 第89-90页 |
| 5.5.2 整体层面承载力设计 | 第90页 |
| 5.5.3 目标构件的识别 | 第90-91页 |
| 5.5.4 基于两层面承载力优化设计 | 第91-93页 |
| 5.6 下承式钢桁架梁桥 | 第93-98页 |
| 5.6.1 构件层面承载力设计 | 第94页 |
| 5.6.2 整体层面承载力设计 | 第94-95页 |
| 5.6.3 目标构件的识别 | 第95-96页 |
| 5.6.4 结构两层面承载力优化设计 | 第96-98页 |
| 5.7 本章小结 | 第98-99页 |
| 第六章 两层面承载力设计对比分析 | 第99-135页 |
| 6.1 引言 | 第99-100页 |
| 6.2 设计原理对比分析 | 第100-105页 |
| 6.2.1 概率极限状态设计方法 | 第100-101页 |
| 6.2.2 塑性设计方法 | 第101-104页 |
| 6.2.3 结构两层面承载力设计 | 第104-105页 |
| 6.3 算例对比分析 | 第105-131页 |
| 6.3.1 门式框架 | 第105-114页 |
| 6.3.2 多层多跨框架 | 第114-124页 |
| 6.3.3 桁架桥结构算例 | 第124-131页 |
| 6.4 算法对比分析 | 第131-134页 |
| 6.4.1 概率极限状态设计讨论 | 第131-132页 |
| 6.4.2 塑性设计的讨论 | 第132-133页 |
| 6.4.3 两层面承载力设计与优化讨论 | 第133-134页 |
| 6.5 本章小结 | 第134-135页 |
| 第七章 结论与展望 | 第135-137页 |
| 7.1 主要结论 | 第135-136页 |
| 7.2 研究工作展望 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-143页 |
| 致谢 | 第143-145页 |
| 攻读学位期间成果发表情况 | 第145-146页 |
| 攻读学位期间参与的科研项目 | 第146页 |
