船舶建造合同性质的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 导言 | 第10-12页 |
| 第一章 国际上对船舶建造合同性质的观点 | 第12-18页 |
| 第一节 船舶建造合同的概念和特性 | 第12-15页 |
| 一、 船舶建造合同的概念及含义 | 第12-13页 |
| 二、 船舶建造合同的特性 | 第13-15页 |
| 第二节 国际上对船舶建造合同性质的观点 | 第15-18页 |
| 一、 买卖合同说 | 第15-16页 |
| 二、 承揽合同说 | 第16-17页 |
| 三、 混合合同说 | 第17-18页 |
| 第二章 船舶建造合同定性为买卖或承揽合同区别 | 第18-23页 |
| 第一节 混淆船舶建造合同性质的原因 | 第18页 |
| 第二节 定性为买卖合同或承揽合同区别 | 第18-23页 |
| 一、 合同的对象和履行依据不同 | 第19页 |
| 二、 所有权转移时间不同 | 第19-20页 |
| 三、 在建中所用设备、材料的权属不同 | 第20页 |
| 四、 法律要求和实际操作不同 | 第20-21页 |
| 五、 管辖地不同 | 第21-23页 |
| 第三章 我国对船舶建造合同定性存在的问题 | 第23-26页 |
| 第一节 我国对船舶建造合同性质的观点 | 第23页 |
| 第二节 我国在船舶建造合同中的做法 | 第23-26页 |
| 一、 合同中不能有两个所有权属 | 第24页 |
| 二、 设备、材料与船东预付款不能划等号 | 第24-25页 |
| 三、 船厂无法实现抵押融资 | 第25页 |
| 四、 交船前的风险承担 | 第25-26页 |
| 第四章 船舶建造合同应定性为买卖合同 | 第26-34页 |
| 第一节 合同内容体现买卖合同性质 | 第26-32页 |
| 一、 船舶建造合同标准文本及内容 | 第26-29页 |
| 二、 船舶建造合同标准文本的性质 | 第29-31页 |
| 三、 合同内容体现为买卖合同性质 | 第31-32页 |
| 第二节 船舶建造合同符合买卖合同特征 | 第32-33页 |
| 一、 买卖合同的主要特征 | 第32页 |
| 二、 船舶建造合同符合买卖合同特征 | 第32-33页 |
| 第三节 定性为买卖合同的其他理由 | 第33-34页 |
| 第五章 船舶建造合同性质对船厂的影响 | 第34-41页 |
| 第一节 合同定性为承揽合同对船厂影响 | 第34-35页 |
| 第二节 合同定性为买卖合同对船厂的影响 | 第35-41页 |
| 一、 船厂享有所有权 | 第35-36页 |
| 二、 船厂享有更大的主动权 | 第36-37页 |
| 三、 船厂不受分包的限制 | 第37页 |
| 四、 遏制船东毁约的随意性 | 第37-38页 |
| 五、 船厂实现融资造船 | 第38-39页 |
| 六、 船厂与国际上的做法接轨 | 第39-41页 |
| 结语 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-45页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第45-46页 |
| 后记 | 第46-47页 |
