| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 本文研究的主要内容和步骤 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究步骤 | 第10页 |
| 1.3 研究综述 | 第10-12页 |
| 1.4 海事系统的管理实践 | 第12页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 黄岛辖区水域通航环境及监管情况概述 | 第13-24页 |
| 2.1 青岛港自然情况 | 第13-14页 |
| 2.2 黄岛辖区通航环境情况 | 第14-17页 |
| 2.2.1 青岛港的码头分布 | 第14-15页 |
| 2.2.2 黄岛海事处辖区范围 | 第15页 |
| 2.2.3 黄岛海事处辖区危险品码头分布及防污染设备情况 | 第15-17页 |
| 2.3 影响黄岛辖区液货船安全管理的因素分析 | 第17-24页 |
| 2.3.1 黄岛辖区液货船靠泊情况 | 第17页 |
| 2.3.2 黄岛辖区液货船安全管理面临的压力 | 第17-18页 |
| 2.3.3 液货船的特有风险 | 第18-20页 |
| 2.3.4 液货船的共有风险 | 第20-24页 |
| 第3章 青岛黄岛辖区液货船载运危险货物风险等级综合评价 | 第24-46页 |
| 3.1 黄岛辖区内液货船安全风险等级评价方法确定 | 第24-25页 |
| 3.2 模糊综合评价方法步骤 | 第25-26页 |
| 3.3 模糊评价指标的确定 | 第26-30页 |
| 3.3.1 评价指标选取原则 | 第26-27页 |
| 3.3.2 评价指标体系的构建 | 第27-30页 |
| 3.4 建立评语集 | 第30页 |
| 3.5 评价指标隶属度函数的确定 | 第30-37页 |
| 3.6 相对权重的确定 | 第37-46页 |
| 3.6.1 构建判断矩阵 | 第37-38页 |
| 3.6.2 层次单排序和一致性检验 | 第38-39页 |
| 3.6.3 本文相对权重的确定 | 第39-46页 |
| 第4章 液货船载运危险货物安全风险等级评价的数学模型 | 第46-51页 |
| 4.1 模型的建立 | 第46页 |
| 4.2 代表船验证 | 第46-51页 |
| 4.2.1 一级模糊评价 | 第49-50页 |
| 4.2.2 二级模糊评价 | 第50-51页 |
| 第5章 液货船载运危险货物安全风险控制措施 | 第51-58页 |
| 5.1 液货船载运液体危险货物安全风险控制措施 | 第51-54页 |
| 5.1.1 静态的适装许可受理审批 | 第51页 |
| 5.1.2 动态的现场监督检查 | 第51-52页 |
| 5.1.3 现场登轮检查的内容 | 第52页 |
| 5.1.4 船舶载运液体危险货物安全风险管控具体措施表 | 第52-54页 |
| 5.1.5 风险分级管理流程图 | 第54页 |
| 5.2 强化液货船安全监管工作的措施 | 第54-58页 |
| 5.2.1 安全体系共管 | 第54-55页 |
| 5.2.2 安全隐患共抓 | 第55-56页 |
| 5.2.3 资源信息共享 | 第56-58页 |
| 第6章 结论及展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-72页 |
| 附录A 指标确立调查表 | 第62-64页 |
| 附录B 各评价指标与评价等级之间隶属度调查表 | 第64-70页 |
| 附录C 青岛黄岛辖区液货船载运危险货物安全风险等级研究评价指标权重调查表 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
